04 августа 2025 15:00:29

Почему нельзя сразу глушить турбированный двигатель после езды

Турбина и холостой ход: как продлить жизнь двигателя и избежать дорогого ремонта

Многие автолюбители после интенсивной езды по трассе привычно глушат мотор сразу, но для машин с турбированными двигателями это очень вредно. Как объяснил специалист в интервью изданию 32CARS.RU, турбокомпрессор достигает температуры до 1000 градусов Цельсия и вращается с огромной скоростью — около 250 тысяч оборотов в минуту. Если заглушить мотор сразу после интенсивной работы, подача масла прекращается, но горячие детали продолжают нагреваться, что приводит к образованию кокса — плотного налёта, закупоривающего каналы смазки. Это вызывает дефицит масла, повреждения турбины и, в итоге, дорогостоящий ремонт — в России замена турбины может стоить от 70 до 200 тысяч рублей.

Чтобы избежать таких проблем, рекомендуется дать мотору поработать на холостом ходу около минуты после активной езды — этого достаточно, чтобы снизить температуру и обеспечить масляное охлаждение. Особенно это важно после длительного движения на высокой скорости или интенсивных манёвров. Современные автомобили с функцией «старт-стоп» обычно контролируют температуру турбины и не выключают мотор преждевременно, но в городских условиях стоит подумать о временном отключении этой опции.

Кроме того, ключевую роль играет регулярная замена масла — каждые 7,5–9 тысяч километров и использование продукции, рекомендованной производителем. Не стоит забывать и о щадящем прогреве мотора после запуска, поскольку холодное масло хуже защищает узлы турбины. Следование этим простым рекомендациям значительно увеличит ресурс турбодвигателя — до 300 тысяч километров и больше.