28 сентября 2025 11:05:53

Sport или Drive: что быстрее «убивает» коробку передач

Правда о расходе топлива и ресурсе АКПП в режиме S

Режим Sport изначально задуман инженерами как инструмент для динамичной езды. При его активации электроника смещает порог переключений выше, двигатель дольше держит обороты, отклик на газ становится резче, а коробка работает агрессивнее. Переключение между D и S на ходу безопасно — трансмиссия сама подбирает передачу. Опасность возникает при постоянной эксплуатации на высоких оборотах, когда нагрузка на агрегаты многократно возрастает. Подробнее об этом можно узнать на 32CARS.RU.

Влияние на ресурс АКПП

У классического автомата спортрежим повышает давление в системе и ускоряет старение масла. Вариаторы сильнее нагружают ремень и конусы, что сокращает срок службы. «Роботы» в пробках иногда выигрывают от S, так как сцепление изнашивается меньше, но при агрессивной езде нагрузка на мехатроник и диски возрастает кратно.

Расход и комфорт

В режиме S расход топлива всегда выше: в городе прибавка умеренная, а на трассе почти неизбежен плюс литр-два. Для двигателя это не критично, но постоянная езда «на верхах» ускоряет износ цилиндропоршневой группы. Плавность хода страдает: передачи меняются жёстче, шум и вибрации выше, пассажирам такой режим часто некомфортен.

Вред приносит не само переключение D-S, а привычка постоянно держать машину в S. Спортрежим уместен в отдельных ситуациях — при обгоне, резком ускорении или на подъёме, а также для снижения износа сцеплений на «роботах» в пробках. В остальных случаях он лишь повышает расход и нагрузку на узлы. Оптимальный подход — использовать Sport как временный инструмент, а не стиль езды, что позволит продлить ресурс АКПП и двигателя.