09 октября 2025 12:11:40

Как спасти рынок без шока для покупателей: названа альтернатива росту утильсбора

Эксперт Целиков предложил формулу, при которой выиграют и бюджет, и автолюбители

С 2012 года утилизационный сбор стал важной частью поддержки отечественного автопрома, но за последние три года его ставки выросли стремительнее, чем когда-либо. Теперь, с введением новых тарифов с 1 ноября 2025 года, общественное недовольство достигло пика — проект Минпромторга собрал свыше 100 тысяч дизлайков, а во Владивостоке уже запланирован митинг. Подробнее об этом можно узнать на 32CARS.RU.

Основные изменения затрагивают два направления. Во-первых, ставки коммерческого утильсбора вырастут в зависимости от мощности двигателя, что усложнит работу транспортных компаний. Во-вторых, физические лица потеряют льготы при ввозе машин мощнее 160 лошадиных сил, что фактически делает импорт таких автомобилей — от гибридов до современных бензиновых моделей — экономически бессмысленным.

По данным аналитиков «Автостата», только за первые девять месяцев 2025 года частными лицами было ввезено более 400 тысяч автомобилей, половина из которых — именно в «мощном» сегменте. Отмена льгот приведёт к исчезновению значительной части рынка, где представлены востребованные кроссоверы, бизнес-седаны и электромобили.

Можно сохранить шкалу по мощности, но увеличить льготный утильсбор с 5–10 до 30–50 тысяч рублей. Это принесёт государству миллиарды дополнительных поступлений, не убивая при этом рынок. Ведь сейчас важно не просто собрать больше налогов, а сохранить баланс между бюджетом и покупательской способностью.

Подобный компромисс позволит стабилизировать рынок, избежать паники среди покупателей и сохранить интерес россиян к гибридным и электрическим автомобилям, которые становятся всё популярнее даже вне мегаполисов.