12 октября 2025 10:43:22

Hyundai признала ошибку: проблемные коробки DCT уходят в прошлое

Santa Fe показывает пример: Hyundai переходит на надёжные автоматы

Hyundai официально начала отказ от коробок передач с двойным сцеплением (DCT), которые использовались в широком ряде моделей бренда. Решение продиктовано высоким уровнем отказов, жалобами клиентов и существенными затратами на гарантийное обслуживание.

Трансмиссии DCT, созданные по образцу немецких аналогов от Volkswagen, обеспечивали быстрое переключение, но оказались недостаточно надёжными в реальных условиях эксплуатации. Владельцы жаловались на перегрев, рывки, сбои в автоматическом режиме и преждевременный износ узлов, пишет SPEEDME.RU.

В ответ Hyundai переходит на 8-ступенчатые автоматы с гидротрансформатором. Такая трансмиссия уже используется в Santa Fe нового поколения и будет внедрена в будущие модели, включая новые авто 2026 года. Она уступает DCT в скорости отклика, но выигрывает по комфорту и ресурсу.

Hyundai переоценила готовность массового рынка к таким сложным коробкам. Проблемы начались уже на втором году эксплуатации, особенно в городских условиях. Переход на классический «автомат» укрепит доверие покупателей и снизит количество гарантийных претензий, особенно в ключевых для бренда странах.