12 октября 2025 11:36:39

Клиренс как у кроссовера, развал как у шоу-кара: японцы меняют правила игры

Подвеска будущего: Subaru запатентовала систему с динамичным клиренсом и развалом

Subaru вновь удивила автопром — компания запатентовала уникальную систему подвески, способную в реальном времени менять не только клиренс, но и угол развала колёс прямо во время движения. В патенте под названием «Suspension device and vehicle» описана конструкция с дополнительным приводным звеном в верхней части стойки, которое управляет высотой кузова и геометрией колёс в зависимости от динамики подвески, пишет SPEEDME.RU.

Суть технологии в следующем: при укорачивании привода подвеска опускается, увеличивается отрицательный развал и снижается центр тяжести — идеальный режим для трека. При удлинении — автомобиль приподнимается, улучшая клиренс и устойчивость, что делает его пригодным для повседневной езды.

Управление происходит автоматически — с помощью данных от датчиков поворота руля, ускорения и перемещения колёс. Данная технология потенциально революционная. Вместо выбора между агрессивным трековым сетапом и эффектной посадкой для шоу, водитель получит оба режима в одной кнопке. И главное — без вмешательства в конструкцию, сварки и дополнительных расходов на тюнинг.

Subaru фактически предлагает интеграцию stance-культуры и автоспорта в заводском исполнении — и это может серьёзно повлиять на рынок послепродажных решений. Аналогичные идеи ранее встречались у Lamborghini, но японцы нацелены на более доступный сегмент. Если система действительно дойдёт до серийных моделей, это будет новый виток эволюции для подвесок: с интеллектуальной адаптацией к стилю вождения и поверхности дороги без компромиссов в комфорте, управляемости и внешнем виде.