27 октября 2025 11:21:48

Легковушки в плюсе, а бизнес сдал назад: авторынок показал двойное лицо

Китайские грузовики вытесняют КАМАЗ: неожиданный лидер на рынке

На 43-й неделе 2025 года российский авторынок показал разнонаправленную динамику: легковые автомобили демонстрируют уверенный рост, тогда как коммерческий транспорт продолжает терять позиции. Так, продажи легковушек выросли на 4% и составили 35 329 штук, что на 8% выше, чем годом ранее. Этот результат подтверждает восстановление интереса среди частных покупателей, несмотря на общую экономическую неопределённость, пишет SPEEDME.RU.

Однако ситуация в сегменте LCV (лёгких коммерческих авто) остаётся тревожной. Продажи падают третью неделю подряд, на этот раз на 4%, до 1815 машин. В годовом выражении просадка достигает 29%. Такая статистика отражает слабость малого и среднего бизнеса, для которого коммерческий транспорт является ключевым инструментом работы. Сокращение закупок может сигнализировать о снижении оборота и сдержанной инвестиционной активности в этом секторе.

Рынок грузовиков также в стагнации: всего 1284 проданных единицы (—2% за неделю), причём тяжёлый сегмент (от 16 тонн) просел на 5%. Впервые лидером стал китайский Sitrak с 328 проданными грузовиками, обогнав даже КАМАЗ, показавший лишь 213 продаж. Это знаковый сдвиг в предпочтениях клиентов, уставших от перебоев с поставками и ценовых колебаний на российскую технику.

На этом фоне среднетоннажные грузовики (MCV) стали единственным «островком оптимизма» — +12,3% до 265 машин, лучший результат с апреля. Аналитики связывают это с временным ростом спроса в логистике, но предупреждают: тренд может оказаться краткосрочным.

Рынок чётко разделился — частный спрос на легковые автомобили оживает, но коммерческий сегмент явно сигнализирует о снижении деловой активности. Особенно тревожит то, как быстро китайские марки укрепляют позиции в нише, где ещё недавно доминировали российские производители. Это — вызов как для брендов, так и для промышленной политики государства.