28 ноября 2025 15:31:58

В 2026 выйдут около 20 новых дизель-гибридов от Audi, BMW, Mercedes и Toyota

Дальше и экономичнее: 2026 год станет прорывом для дизель-гибридов от топ-брендов

В 2026 году мировой рынок автомобилей пополнится как минимум 20 новыми дизель-гибридными моделями, демонстрируя устойчивый интерес производителей к этой рациональной технологии. Дизель-гибриды продолжают оставаться оптимальным выбором для водителей, которым важны экономичность и высокий запас хода, особенно в дальних поездках, сообщает издание «ТАРАНТАС НЬЮС».

Большинство новинок будет основано на 48-вольтовых системах MHEV (мягкий гибрид), однако в отдельных случаях производители предложат более продвинутые версии PHEV (плагин-гибрид). Audi, например, выпустит новые A6 и A6 Avant с 2.0 TDI MHEV мощностью 204 л.с., а позже представит кроссоверы Q7 и Q9 с модернизированным 3.0 TDI, развивающим до 300 л.с.

BMW сохранит дизельные версии в новой генерации 3-й серии с диапазоном мощностей от 150 до 340 л.с., а также обновит дизельные X1, X2, X5 и седьмую серию. Kia и Hyundai продолжат использовать знакомый 1.6 CRDi MHEV на 136 л.с. в моделях Sportage и Tucson, хотя для последнего дизель может уйти в отставку в следующем поколении.

Land Rover обновил Defender 2026, сохранив для него 3.0-литровый дизель с системой MHEV, предлагаемый в версиях от 200 до 350 л.с. У Mazda дизель-гибридные CX-60 и CX-80 теперь смогут работать на HVO100 — экологичном синтетическом дизтопливе.

Mercedes остаётся единственным брендом, предлагающим обе технологии — MHEV и PHEV — в связке с дизельными моторами. В 2026 году появятся обновлённые C-Class и универсал C-Class Estate, включая плагин-гибрид C 300 d e на 313 л.с., а также модернизированные GLE, GLS и S-Class с дизельными моторами до 367 л.с.

Toyota в следующем году добавит в гамму Land Cruiser дизель-гибридную версию с 2,8-литровым турбодизелем на 205 л.с. и 48-вольтовой электродобавкой, расширяя предложение для рынков с высоким спросом на тяговитые и выносливые внедорожники.

В то же время Volkswagen демонстрирует обратный тренд — концерн сосредоточится на бензиновых гибридах и электромобилях, окончательно отказываясь от дизеля в новых моделях 2026 года.

Таким образом, 2026 год обещает стать важной вехой в развитии дизель-гибридных технологий, которые остаются актуальными в условиях стремления к снижению расхода топлива и увеличению автономности без полной зависимости от зарядной инфраструктуры.