29 ноября 2025 23:05:54

Названы культовые кей-кары: Suzuki Cappuccino и Honda Beat — скорость не главное

Культовые кей-кары: Suzuki Cappuccino, Honda Beat, Autozam AZ-1, Daihatsu Copen и Honda S660

Класс кей-каров, придуманный в Японии ещё в 1949 году, превратился в один из самых узнаваемых автомобильных феноменов страны: строгие рамки по габаритам и объёму мотора породили плеяду мини‑спорткаров, доказывающих, что азарт не равен лошадиным силам. Как об этом пишет портал 32cars.ru, именно в этом формате родились несколько настоящих икон.

В 1991‑м Suzuki Cappuccino стал, пожалуй, самым дружелюбным игроком сегмента: турбомотор 657 куб. см, съёмные панели крыши, удачная развесовка и малый вес превращали каждую поездку в событие, заставляя забыть про паспортные 63 силы.

Honda Beat выбрала путь «чистоты» — атмосферный двигатель, раскрутка до 8100 об/мин и стилистика Pininfarina сформировали один из самых выразительных компакт‑спорткаров своего времени.

Самым эксцентричным оказался Autozam AZ‑1 от Mazda: среднемоторная компоновка, двери типа «крыло чайки» и характер, который коллекционеры ценят до сих пор. Продажи были скромными, но статус культового он получил заслуженно.

В нулевые эстафету принял Daihatsu Copen — жёсткая складная крыша и турбо сделали его любимцем тюнеров и тех, кто ищет драйв в городском формате.

А в 2015 году на сцене появился Honda S660, фактически «мини‑NSX»: лёгкий, сбалансированный и увлекательный, он стал одной из самых успешных моделей класса в XXI веке. Кажется, секрет прост: когда конструкция честна, а реакции точны, эмоции берут верх над цифрами — и маленькие спорткары запоминаются сильнее многих куда более мощных купе.