22 декабря 2025 15:30:04

Почему стояночный тормоз стоит включать при каждой парковке

Механик объяснил, как ручник защищает автоматическую коробку

Многие водители используют стояночный тормоз только на уклоне, считая, что на ровной поверхности достаточно перевести селектор в режим Park. Однако, как рассказал механик автосервиса Алексей Степанцов изданию SPEEDME.RU, такая привычка со временем может негативно сказаться на состоянии трансмиссии.

Когда автомобиль удерживается исключительно коробкой передач, вся нагрузка приходится на парковочный фиксатор АКПП — так называемый parking pawl. Этот элемент механически блокирует вал коробки, и при регулярной парковке без ручника он постоянно работает под нагрузкой. Со временем это может привести к ускоренному износу, а в худшем случае — к поломке фиксатора, ремонт которой уже относится к дорогостоящим.

Есть и ещё один важный момент. Если стояночный тормоз используется редко, его механизм может «закисать» или терять эффективность, особенно в условиях сырого климата или при длительных простоях автомобиля. В результате водитель рискует столкнуться сразу с двумя проблемами: повышенным износом элементов коробки передач и неожиданным отказом самого ручника в критический момент.

Специалисты рекомендуют простой и правильный алгоритм парковки. После остановки автомобиля нужно удерживать педаль тормоза, затем включить стояночный тормоз и только после этого перевести селектор в положение Park. Лишь затем можно отпускать педаль. В этом случае автомобиль удерживается стояночным тормозом, а коробка не принимает на себя лишнюю нагрузку. При начале движения важно полностью снять ручник, чтобы избежать перегрева механизма и характерного запаха.

Такая привычка особенно полезна для тех, кто часто ездит на автомобиле с пробегом. Состояние АКПП и других узлов во многом зависит от того, как машину эксплуатировали предыдущие владельцы. Регулярное использование стояночного тормоза — простой и бесплатный способ продлить ресурс трансмиссии.