22 декабря 2025 22:37:12

PowerCo запустила ячейку VW: цена как у Китая, ключ к 40% себестоимости

Volkswagen делает ставку на батареи: ячейка PowerCo для 80% моделей и меньше зависимость от Китая

Volkswagen наращивает темп в европейской электромобильной гонке и делает ставку на ключевую деталь — батарею; об этом пишет портал 32cars.ru. Для концерна 2025‑й проходит под знаком технологического реванша: ставка на собственные высоковольтные батареи и снижение зависимости от Китая.

В Сальцгиттере дочерняя PowerCo запустила серийный выпуск «унифицированной» ячейки — в перспективе ею оснастят около 80% электромобилей группы. Производство развернули на площадке, где раньше делали ДВС, что символично для курса VW. К проекту привлечены специалисты из Китая: они обучают персонал и помогают выстраивать цепочку — от обработки сырья до сборки ячеек.

По словам технического директора PowerCo Томаса Шмаля, себестоимость собственной ячейки уже сравнялась с импортом из Китая с учётом логистики и пошлин, однако этого пока недостаточно. В концерне подчёркивают: батарея — не просто «бак» для энергии, а фактически двигатель электромобиля, формирующий до 40% себестоимости и влияющий на запас хода, массу и скорость зарядки.

Параллельно в Мартореле (Испания) готовят сборку модулей для будущих доступных моделей — CUPRA Raval и VW ID. Polo, дебют которых намечен на 2026 год. Унифицированная архитектура позволяет выбирать химию: от доступных и долговечных LFP до энергоёмких NCM, а в перспективе — перейти на натрий или твердотельные решения. Такой курс на унификацию выглядит прагматично: он упрощает локализацию, гибкость по химии снижает технологические риски, а собственная батарея становится главным рычагом контроля над продуктом и маржой.