23 декабря 2025 12:06:34

От +20 до –20°C: давление падает на 0,3–0,4 бар — что делать зимой

Зимнее давление в шинах: сколько теряется при морозе и как правильно подкачивать

Зимой воздух в шинах остывает, сжимается и давление падает — из-за этого колёса словно «подпускают». В среднем каждые минус 10 градусов Цельсия отнимают около 0,1 бар (примерно 1,5 psi). Так, накачанные в тёплом гараже до 2,2 бар при +20°C колёса на улице покажут около 2,0 бар при 0°C и порядка 1,8 бар при –20°C. Об этом пишет портал 32cars.ru.

От осени к пику холодов суммарное снижение может достигать 0,3–0,4 бар — это разница между +20 и –20°C. При этом нормы производителя обычно даны для около +20°C, поэтому зимой даже исправные шины без подкачки оказываются ниже требуемого уровня. Автоэксперт Дмитрий Новиков подчёркивает: регулярная проверка позволяет вовремя вернуть давление к норме и компенсировать сезонное падение.

Автопроизводители и шиномонтажники советуют контролировать давление минимум раз в месяц, а зимой — чаще, не реже раза в две недели. Измерять стоит на «холодных» шинах (спустя не менее 3 часов стоянки), используя точный манометр, и доводить до значений, указанных на наклейке в проёме двери или в инструкции.

Некоторые специалисты считают, что в сильные морозы допустимо держать давление на 0,1–0,2 бар выше штатного, а при частой езде по снегу и льду — наоборот снизить на 0,1–0,2 бар ради большего пятна контакта. Главное — оставаться в пределах рекомендованных норм: перекачка ухудшает сцепление и комфорт, сильный недокач опасен для шины.

Недостаточное давление ухудшает управляемость, делает поведение машины менее предсказуемым и удлиняет тормозной путь. На скорости автомобиль начинает «плавать», возрастает риск заноса. Из-за деформации выше шанс повредить боковину или даже разбортировать колесо на скрытой яме. Плюс ускоряется износ по краям протектора и растёт расход топлива. Перекачка не решает проблему: сцепления меньше, комфорт ниже, износ неравномерен.

Новиков напоминает: зимняя безопасность — это не только сезонные шины, но и дисциплина с давлением. Практика показывает, что доверие заводским параметрам и регулярная подкачка в паре с разумной скоростью дают реальную прибавку устойчивости без лишних экспериментов.