25 декабря 2025 09:30:05

Green NCAP: BYD Sealion 7 −16%, CUPRA Born − почти треть; у BMW рост расхода

Green NCAP: как зимой падает запас хода BYD Sealion 7 и CUPRA Born и что с BMW 5 Series и X2

Зимой у водителей один главный вопрос: хватит ли хода без бесконечной охоты за розеткой. Чтобы проверить это, Green NCAP сопоставил два электрокара — BYD Sealion 7 и CUPRA Born — и пару бензиновых BMW, 5 Series и X2, оценив реальную эффективность на морозе, об этом сообщает издание 32cars.ru.

В тёплой погоде BYD Sealion 7 показывал около 400 км, в холоде — примерно 337 км (минус около 16%). Для электромобиля это умеренная просадка; в плюс модели отметили работу предподогрева салона и достойную теплоизоляцию. Но быстрая зарядка оказалась медленнее паспорта: от 10 до 80% ушло примерно на восемь минут больше заявленного.

Лёгкая и компактная CUPRA Born потеряла ощутимее: запас сократился с 328 до 221 км — почти на треть. На практике это означает, что зимой значимую долю энергии съедают отопление и поддержание температурного режима батареи, и маршрут, который летом кажется простым, в мороз уже требует расчёта и запаса по времени.

Бензиновые BMW ведут себя иначе. Расход топлива растёт, но без резкого падения хода: салон прогревается теплом, которое двигатель всё равно выделяет. В тесте у BMW 5 Series расход увеличился с 6,8 до 8,1 л/100 км, у BMW X2 — с 7,1 до 8,0 л/100 км. Вывод напрашивается: зимой для электрокаров ключевым становится управление теплом и реалистичная скорость подзарядки, тогда как ДВС выигрывают за счёт «бонусного» тепла. При выборе электромобиля на холодный сезон стоит смотреть не только на паспортный запас хода.