25 декабря 2025 22:13:30

Названа истинная роль подголовника в авто: защита от хлыстовой травмы

Подголовник в автомобиле: как правильно настроить высоту и почему нельзя снимать

Подголовник в автомобиле часто воспринимают как элемент комфорта, однако его истинная роль иная: это ограничитель головы в системе пассивной безопасности, снижающий риск хлыстовой травмы шеи. При ударе сзади кузов и кресло резко ускоряются вперёд, а голова по инерции «отстаёт», сначала уходя назад, затем — вперёд. Без корректно настроенного ограничителя амплитуда движения растёт, а нагрузка на шею повышается. Об этом подробно сообщает издание speedme.ru.

Снимать подголовник или разворачивать его ради «удобной» посадки нельзя. Современное кресло — это единый комплекс: геометрия спинки, упругость, заложенная деформация и форма подголовника рассчитаны на штатное положение. Переворот меняет угол опоры и момент, когда элемент подхватывает голову при ударе, а снятие лишает ключевого рубежа защиты. Даже небольшие изменения посадки и осанки ухудшают работу кресла, а вмешательство в конструкцию — тем более.

Высоту тоже настраивают не «как мягче», а как безопаснее. Внутри подголовника находится металлическая рамка, и ориентироваться следует на неё: верхняя часть рамки должна быть минимум на уровне верхней кромки ушей. Это особенно важно для высоких водителей и людей с длинным торсом — подголовник нередко оставляют слишком низко, и в критический момент он перестаёт выполнять свою функцию.

Вывод прост: воспринимайте подголовник как часть силовой архитектуры кресла. Оставьте его на месте, не разворачивайте и выставьте высоту по уровню ушей — это одна из самых простых настроек в салоне, которая реально влияет на последствия ДТП. Лишние эксперименты с посадкой выглядят неоправданными: правильная геометрия приносит больше пользы, чем сомнительное «удобнее».