01 января 2026 09:42:23

Цены 2026: LADA Granta около 850 тыс., Niva, SAIPA, BAIC — что взять дешевле

LADA Granta, Niva, Iskra, SAIPA Saina S, BAIC U5 Plus: цены 2026 и что выбрать

К 1 января 2026 года бюджетный сегмент новых машин в России заметно сузился, а входной чек вырос, однако у официальных дилеров всё же остались относительно доступные варианты. Об этом пишет портал speedme.ru, собрав модели с минимальной ценой на начало года.

Самый доступный билет в салон — LADA Granta: седан в исполнении Standard оценивается ориентировочно в 850 000 рублей. Здесь 1,6 л на 90 л.с. (8 клапанов), 5‑ступенчатая «механика», передний привод и клиренс около 180 мм. Набор предельно простой и потому предсказуемый в эксплуатации — в экономичном сегменте такая ясность обычно ценится выше излишеств.

Тем, кому нужен «честный» полный привод, дешевле всего обойдётся LADA Niva Legend — старт примерно от 1 099 000 рублей. Классика: мотор 1,7 л на 83 л.с., 5‑МКПП, постоянный полный с понижающей передачей и блокировкой, дорожный просвет около 200 мм. Пятидверный формат закрывает LADA Niva Travel: около 1 420 000 рублей, 1,8‑литровый 8‑клапанный агрегат на 90 л.с. и 153 Н·м, 5‑ступенчатая механика, постоянный полный привод и 220 мм клиренса — набор, который берут ради проходимости.

Среди «не LADA» самым доступным импортом выделена SAIPA Saina S — ориентир цены около 1 220 000 рублей. Передний привод, 1,5‑литровый турбомотор приблизительно на 110 л.с., 5‑ступенчатая механика и клиренс порядка 160 мм: вариант для тех, кто принципиально хочет иную эмблему. Из китайских седанов одним из самых доступных остаётся BAIC U5 Plus примерно от 1,4 млн: 1,5 л на 105 л.с., зачастую в паре с вариатором CVT, передний привод и около 155 мм под днищем; обычно оснащение здесь богаче «голой базы».

Между Granta и Vesta производитель вывел LADA Iskra: старт около 1 277 000 рублей. Заявлены 1,6‑литровые версии на 90 или 106 л.с., 5‑ или 6‑ступенчатые коробки и вариатор, во всех исполнениях — передний привод. Отдельно подчёркивается увеличенный клиренс и геометрия свесов, что видно по концепции модели.

Итог прост: в 2026‑м «самая дешёвая новая машина» — это уже не про комфорт, а про грамотную схему владения. Чем проще техника, тем понятнее расходы; за современное оснащение придётся доплачивать даже в нижнем ценовом коридоре. В реальности выбирать стоит не только по прайсу, но и по тому, насколько вам подходит связка мотора, трансмиссии и дорожного просвета.