02 января 2026 18:47:43

Через 150 км после замены колёс: подтяните крепёж — это спасёт шины

Почему через 150 км после замены колёс нужно подтянуть крепёж: совет автомеханика

Момент затяжки колесных гаек или болтов кажется мелочью ровно до тех пор, пока не случится неприятность. Недотянутый крепеж приводит к люфту, повреждению посадочных поверхностей и в худшем случае — к сходу колеса на ходу, об этом пишет портал 32cars.ru.

Даже если ротацию шин выполняли в сервисе, автомеханик Алексей Степанцов советует повторно протянуть крепеж в первые 150 км. По его словам, логика простая: после установки колесо, крепеж и посадочные поверхности могут немного «сесть» из‑за микродвижений, температурных циклов и характера прилегания диска к ступице. Повторная протяжка подтверждает, что колесо действительно закреплено нужным усилием, а не на грани.

Дальше разумно контролировать момент затяжки примерно каждые 7 000 км и каждый раз после любого снятия или установки колеса. Эта привычка звучит буднично, но экономит на ремонте.

Если проверять самостоятельно, сперва найдите точную спецификацию момента для своей модели: она обычно указана в руководстве и официальных данных производителя. Для нештатных дисков и гаек может действовать отдельная норма.

Из инструмента нужен динамометрический ключ, подходящая головка, ключ для «секреток» (если они есть) и, возможно, инструмент для снятия колпачков. Важно, чтобы диапазон ключа перекрывал требуемое значение с запасом: если требуется 135 Н·м, лучше, чтобы максимум составлял не менее 160 Н·м — так не придется работать на пределе инструмента.

Проверку выполняют на ровной площадке, с затянутым ручником и упорами под колесо. Гайки протягивают крест‑накрест, «звездой», проходя по кругу, чтобы диск равномерно сел на ступицу. На практике такая последовательность минимизирует риск перекосов и помогает удержать заданный момент.