12 января 2026 11:34:47

Премьера в Брюсселе: Subaru E-Outback 2026 — полный привод и 500 км без бензина

Subaru представила в Брюсселе E-Outback, Uncharted и Solterra: полный привод, до 600 км хода

Автосалон в Брюсселе 2026 года стал для Subaru поворотной точкой: здесь японская марка вывела на европейскую сцену три электромобиля — главную новинку E-Outback, а также Uncharted и обновлённую Solterra; об этом сообщает издание 32cars.ru.

Subaru E-Outback переносит культовое имя Outback в электрическую эпоху. В основе — батарея на 74,7 кВт·ч и двухмоторная установка мощностью 280 кВт; разгон до 100 км/ч занимает около 4,4 секунды. Запас хода заявлен на уровне примерно 500 км по WLTP, а быстрая зарядка с 10 до 80% укладывается примерно в полчаса даже при минусовой температуре. По совокупности цифр это выглядит наиболее убедительным аргументом бренда в пользу батарейной техники.

Несмотря на электропривод, модель сохраняет «внедорожную» суть: полный привод, 210 мм дорожного просвета, режимы Dual X-Mode и тяговые возможности до 1,5 тонны. В компании подчёркивают, что это не городской кроссовер, а полноценный универсал повышенной проходимости — только без выхлопной трубы. Такой набор воспринимается как органичное продолжение ДНК Subaru.

В сфере безопасности — расширенный набор электронных ассистентов, включая функции экстренной остановки и предотвращения вторичных столкновений. Салон стал просторнее, чем у Solterra, а багажник рассчитан на реальное использование — от дальних поездок до активного отдыха. Практичность здесь выглядит продуманной и без показного лоска.

Параллельно дебютировал компактный электрокроссовер Subaru Uncharted с вариантами переднего и полного привода и запасом хода до 600 км. Обновлённая Solterra MY26 прибавила в мощности, динамике и скорости зарядки, сохранив пятизвёздочный рейтинг Euro NCAP. Логика линейки читается: Uncharted — про компактность и дальность, Solterra — про эволюцию знакомой модели, а E-Outback — про активный образ жизни.

Выпуск E-Outback показывает, что электрическому Subaru не нужно отказываться от фирменного характера: полный привод, высокий клиренс и ориентация на сложные условия остаются основой. Электрификация здесь — не компромисс, а новая форма привычной философии.