12 января 2026 11:55:10

После ДТП: Китай планирует запрет «умных» ручек с 2027 — под ударом Tesla

Китай планирует запретить выдвижные и электрические дверные ручки с 2027 года: что будет с Tesla и VW

Китай, вдохновлявший мир смелыми автоэкспериментами, разворачивает тренд: выдвижные и полностью электрические дверные ручки могут уйти в прошлое — их планируют запретить уже с 2027 года. Об этом пишет портал speedme.ru, подчёркивая, что под удар попадут популярные EV, а значит, рискуют и их поставки в Россию.

Причина жёсткая: в ряде ДТП и пожаров люди не успевали выбраться из-за отказов электрозамков и непонятных аварийных приводов. Особенно страдают электромобили, где вместо привычной скобы — кнопки или утопленные створки. Министерство промышленности и информатизации КНР предлагает обязать производителей ставить обычные внешние ручки в очевидных местах с гарантированным ручным открытием даже при полной потере питания. Логика здравая: в экстремуме важнее рефлекторное действие, а не дизайнерский ребус.

Под угрозой решения без явной механической подстраховки. Среди них Tesla: Model 3 и Model Y со скрытой механикой, требующей специфического действия; Model X с электрическими ручками; Cybertruck с полностью активными приводами. В группе риска и вся линейка Volkswagen ID (ID.3, ID.4, ID. Buzz и др.), BYD Seal и Sealion 7, а также премиум: Audi A6 e-tron и A6 Avant e-tron; BMW i7, iX, i4, i5; Mercedes-Benz EQE, EQS, CLA, GLB, GLC, S-Class; Lexus NX, RX, RZ.

Суперкары тоже не в безопасности: Ferrari (296 Speciale, Purosangue и другие), Lamborghini Revuelto и Temerario, McLaren 750S, GTS, Artura, W1. Из заметных — Porsche Taycan, MINI Cooper Electric и Countryman, Range Rover Sport, Evoque, Velar, Volvo EX90 и ES90. Даже скрытые «механики» могут потребовать доработки, если их использование неочевидно. Есть и исключения: у Tesla Model 3/Model Y механическое открытие присутствует (хотя спрятано), встречается оно на некоторых BMW и MINI, а у Mercedes и Range Rover применены более сложные резервные схемы.

Если закон примут, автопроизводителям придётся перекраивать двери под китайские нормы: это расходы, упрощение внешности и отказ от эффектных, но спорных решений. Китай как крупнейший рынок способен сформировать глобальный тренд — и тогда подобные требования могут перенять другие страны. В итоге, когда стиль мешает спасению, на первый план возвращаются простые и понятные решения, а поставки спорных моделей из Китая в Россию окажутся под вопросом.