13 января 2026 15:56:36
Сколько стоит коллекция суперкаров: свыше $3,2 млн в год, фара Veyron $38 тыс.
Реальная стоимость автоколлекции: свыше $3,2 млн в год, счета за Bugatti и McLaren
Владение одним-единственным автомобилем — это одно, а целой коллекцией — совсем другое. По оценке AAA, средняя стоимость содержания машины в США — 11 577 долларов (около 912 тыс. рублей) в год, но для коллекционеров суммы кратно выше; об этом пишет портал tarantas.news.
Владелец Hamilton Collection Стив Хэмилтон оценивает свой парк примерно в 30 млн долларов (2,36 млрд рублей). По его словам, месячные траты на содержание превышают 260–270 тыс. долларов (20,5–21,2 млн рублей), а в год выливаются более чем в 3,2 млн долларов (252 млн рублей). Из них около 135 тыс. долларов (10,6 млн рублей) ежемесячно уходят исключительно на обслуживание и доработки.
Блогер Джеймс Кондон (TheStradman) при стоимости гаража в 3,36 млн долларов (265 млн рублей) тратит 154 373 доллара (12,16 млн рублей) в год — сюда входят страховка, обслуживание, регистрация и шины. Даже более скромные собрания недешевы: британский автоэксперт Гарри Меткалф на обслуживание и страховку своих классических машин ежегодно выделяет 39 845 фунтов стерлингов (4,2 млн рублей).
Главный удар по бюджету наносят супер- и гиперкары. Для Bugatti Veyron одна фара обходится примерно в 38 000 долларов (3 млн рублей), комплект шин — в 42 000 долларов (3,3 млн рублей). Замена батареи у McLaren P1 оценивается в 156 700 долларов (12,3 млн рублей), а базовое ежегодное ТО Lamborghini Aventador обычно стоит от 6 000 до 10 000 долларов (от 473 тыс. до 788 тыс. рублей).
К прямым сервисным расходам добавляются аренда помещений и хранение, охрана, персонал, логистика и профессиональный детейлинг. Только стоянка коллекции способна достигать 180 000 долларов (14,2 млн рублей) в год, перевозка одного суперкара — до 5 000 долларов (394 тыс. рублей) за рейс. На практике именно эти «невидимые» статьи и регулярные регламенты превращают мечту о собственном музее в постоянный проект, где планирование бюджета важно не меньше, чем выбор следующего автомобиля.