21 января 2026 10:46:40

Hyundai и Kia внедряют технологию Thermal Blade для защиты батарей электромобилей от перегрева

Технология Thermal Blade защитит батареи электромобилей Hyundai и Kia от теплового разгона

Совершенно новая технология защиты батарей от перегрева будет внедрена в электромобили Hyundai и Kia. Корейская компания JIOS Aerogel подписала долгосрочный контракт с Hyundai Motor Group на поставку материала Thermal Blade, который призван предотвращать опасное явление теплового разгона в литий-ионных аккумуляторах. Этот компонент будет использоваться не только в легковых электромобилях нового поколения, но и в специализированных коммерческих моделях PBV, где вопросы безопасности особенно актуальны. Об этом сообщает издание speedme.ru.

Соглашение стало результатом официального тендера Hyundai, а серийное производство компонентов начнётся в июне 2027 года. Проект рассчитан минимум на двенадцать лет, что демонстрирует серьёзные долгосрочные намерения автопроизводителя в развитии электрического транспорта. Thermal Blade представляет собой ультратонкий теплоизоляционный барьер на основе силика-аэрогеля, который размещается между элементами батареи. Его основная функция — замедлять или полностью останавливать распространение тепла в аварийных ситуациях.

Аэрогель считается одним из наиболее эффективных материалов для борьбы с тепловым разгоном благодаря исключительно низкой теплопроводности и устойчивости к экстремальным температурам. Применение этой технологии позволяет значительно повысить безопасность аккумуляторных блоков, не увеличивая при этом их массу или габариты. Для Hyundai и Kia внедрение Thermal Blade — это стратегический шаг, направленный на усиление пассивной безопасности электромобилей в условиях ужесточающихся нормативных требований и растущего общественного внимания к инцидентам, связанным с батареями.

Контракт с Hyundai стал первым крупным проектом, реализуемым JIOS Aerogel в рамках бизнес-модели «hub & spoke». Суть этой модели заключается в централизованном производстве аэрогелевого порошка на основном заводе в Корее с последующей поставкой сырья лицензированным партнёрам, которые занимаются изготовлением готовых теплоизоляционных элементов. Такая схема позволяет компании сохранять строгий контроль над качеством и себестоимостью продукции, не вкладывая средства в строительство многочисленных сборочных заводов по всему миру, а автопроизводителям — получать компоненты, адаптированные под специфические региональные стандарты и требования.