22 января 2026 12:37:34

Детройтский автосалон 2026 разочаровал: выставка превратилась в локальную ярмарку с одним павильоном

Детройтский автосалон 2026: урезанный формат и проблемы американского автопрома

Детройтский автосалон, некогда являвшийся одним из ключевых событий мирового автомобильного календаря, в 2026 году прошёл в предельно урезанном формате, не представив публике ни одной премьеры. Мероприятие свелось к локальной выставке с единственным работающим павильоном и без традиционных пресс-конференций. Свою продукцию показали 12 брендов из шести автоконцернов, причём такие марки, как Audi, Honda, Hyundai, Mercedes и Volkswagen, участвовали лишь через дилерские сети. 32cars.ru.

Это событие отражает более глубокие проблемы американского автопрома. Если в конце 1990-х годов на долю детройтской «большой тройки» — General Motors, Ford и Chrysler (ныне Stellantis) — приходилось от 64% до 67% продаж, то к 2007 году этот показатель опустился до 51%. За первые девять месяцев 2025 года совокупная доля этих компаний на рынке США сократилась до 38%, при этом Toyota обошла Ford по продажам, а Hyundai-Kia и Honda продали больше машин, чем Chrysler.

Многолетняя ориентация на внутренний рынок привела к тому, что GM покинула Европу и Индию, Ford ушла из Индии и Бразилии и испытывает сложности в Европе, а Chrysler не смогла закрепиться в Китае и Индии. В то же время Tesla быстро завоевала позиции на международной арене, предлагая модели, рассчитанные на глобальный спрос.

Ещё одним фактором, ограничивающим экспортный потенциал, стала сильная зависимость от специфического сегмента. В 2024 году пикапы и внедорожники обеспечили 58% мировых продаж GM и 50% продаж Ford, однако этот класс автомобилей менее востребован за пределами США и Канады.