26 января 2026 08:32:35

Владелец электромобиля 2013 года получил смету в $13 830 на замену батареи

Замена аккумулятора у старых электромобилей стоит дороже самого авто

Столкновение владельцев подержанных электромобилей с непомерными расходами на замену аккумуляторов становится всё более распространённым явлением. Яркий пример из Висконсина, относящийся к 2013 году, наглядно иллюстрирует эту проблему: владелец, обратившийся в сервис, получил смету в $13 830 за замену штатной батареи ёмкостью 60 кВт/ч, причём $13 250 из этой суммы приходилось на сам аккумулятор, а $580,50 — на работу. Вариант с более ёмким блоком на 90 кВт/ч оценивался ещё выше — в $23 262 с учётом установки, что вдвое превышает среднюю рыночную стоимость подобных машин, составляющую $10–15 тысяч. Об этом сообщает издание speedme.ru.

Публикация этой истории в социальных сетях спровоцировала оживлённые дискуссии среди автомобилистов. Несмотря на то что некоторые экземпляры демонстрируют впечатляющий пробег в сотни тысяч километров на оригинальной батарее, процесс её деградации остаётся неизбежным. В качестве альтернативы дорогостоящим фирменным запчастям владельцы могут обратиться к сторонним поставщикам, предлагающим более доступные варианты. Однако даже эти предложения зачастую оказываются экономически неоправданными, особенно когда речь идёт о машинах, выпущенных более десяти лет назад.

Растущая стоимость оригинальных компонентов на фоне снижения рыночной цены старых электромобилей создаёт парадоксальную ситуацию. Владелец, вынужденный платить до $23 тысяч за замену аккумулятора, фактически инвестирует сумму, превышающую стоимость аналогичного автомобиля на вторичном рынке. Это делает восстановительные работы финансово нецелесообразными, подталкивая к решению о покупке другой машины вместо ремонта существующей. Таким образом, электромобиль, будучи экономичным в эксплуатации, сталкивается с ограничениями в долгосрочной перспективе из-за высокой цены ключевого узла.