12 февраля 2026 16:20:36

Китайские автогиганты BYD и Geely претендуют на завод Nissan и Mercedes в Мексике

Китайские автопроизводители ведут переговоры о покупке завода в Мексике

Мексиканский завод COMPAS в Агуаскальентесе, ранее принадлежавший альянсу Nissan и Mercedes-Benz, привлёк внимание ведущих китайских автопроизводителей, стремящихся расширить своё присутствие в регионе. Среди трёх финалистов, рассматривающих возможность приобретения предприятия мощностью 230 тысяч автомобилей в год, значатся BYD и Geely, а также вьетнамский бренд VinFast. Интерес к этой сделке подчёркивает растущую роль Мексики как стратегического хаба для обхода высоких тарифов США на китайские автомобили, достигших 100%. Об этом сообщает издание speedme.ru.

Из девяти компаний, первоначально проявивших интерес, в финальный этап переговоров вышли именно эти три игрока, хотя заявки также подавали Chery и Great Wall. Завод закрывается из-за снижения спроса, тарифных ограничений и стратегических изменений у Nissan и Mercedes, что создало уникальную возможность для новых инвесторов. Мексиканский рынок стал особенно привлекательным: китайские бренды уже занимают около 10% местных продаж, тогда как в 2020 году их доля была нулевой.

Производство в Мексике позволяет снизить затраты на поставки в Латинскую Америку, минимизировать тарифные барьеры и использовать квалифицированную рабочую силу с готовой логистикой. Однако страна балансирует под давлением Вашингтона, нуждаясь в инвестициях и рабочих местах, но рискуя ухудшить торговые переговоры с США. В 2025 году Мексика уже потеряла 60 тысяч рабочих мест в автопроме из-за нерентабельности экспорта.

В настоящее время Mercedes переносит производство модели GLB в Венгрию, а Nissan закрывает выпуск QX50 и QX55, а также вторую фабрику недалеко от Мехико. Это часть глобальной реструктуризации, которая делает площадку в Агуаскальентесе крайне привлекательной благодаря готовой инфраструктуре и обученным кадрам. Финальное решение ожидается после завершения торговых переговоров между Мексикой и США, причём местные власти уже попросили регионы временно приостановить китайские инвестиции.

Эксперты отмечают, что, несмотря на политические риски, ни один штат Мексики вряд ли откажется от инвестиций китайских автогигантов, так как это сулит рабочие места, налоги и развитие локального автопрома. Если сделка состоится, Мексика может стать ключевой экспортной базой для электрических и гибридных автомобилей из Китая, особенно для рынков Латинской Америки, где американские тарифы не имеют значения.