20 февраля 2026 12:10:22

Автомеханик рассказал, почему не стоит торопиться с капиталкой двигателя

Почему автомобиль теряет резвость и как это исправить

Когда автомобиль теряет былую резвость, это не обязательно сигнал о капитальном ремонте двигателя. Опытные мастера часто обнаруживают, что причиной вялого разгона становятся простые и недорогие в замене компоненты. По словам специалиста автосервиса Алексея Степанцова, диагностику следует начинать с проверки базовых систем. Об этом сообщает издание speedme.ru.

Первым делом стоит осмотреть воздушный фильтр: если он забит, мотору не хватает воздуха для формирования оптимальной смеси. В турбированных агрегатах дополнительно проверяют давление наддува, так как его падение может указывать на утечки или неполадки турбины. Степанцов также обратил внимание на сажевые фильтры и катализаторы, которые при засорении создают обратное давление в выхлопной системе, лишая двигатель мощности.

Следующим этапом идёт диагностика топливной системы. Загрязнённый фильтр или форсунки нарушают подачу и распыл топлива, что ведёт к рывкам, нестабильной работе на холостых оборотах и перерасходу. Иногда проблему решает очищающая присадка, но в запущенных случаях требуется профессиональная чистка. Не стоит сбрасывать со счетов и состояние моторного масла: накопившийся шлам увеличивает сопротивление внутри двигателя.

В бензиновых моторах частой причиной потери тяги становятся изношенные свечи зажигания, которые дают слабую искру. Кроме того, на впускных коллекторах и клапанах, особенно в двигателях с прямым впрыском, может образовываться нагар, ограничивающий поток воздуха. Таким образом, грамотный подход предполагает последовательную проверку от простых узлов к сложным, что во многих случаях позволяет избежать дорогостоящего вмешательства.