02 мая 2026 00:39:19

Rivian вдвое снизила стоимость производства R2 благодаря новым технологиям и упрощению конструкции

Rivian делает ставку на доступный электрокроссовер R2: двойное снижение цены и новая стратегия

Компания Rivian планирует вывести на рынок свою модель R2, стремясь значительно снизить производственные затраты. По заявлению производителя, новый кроссовер обходится вдвое дешевле, чем старшие модели R1S и R1T, что позволит установить цену от 45 000 долларов. Старт продаж начнется с версии R2 Performance стоимостью около 58 000 долларов, а конфигуратор для бронирований откроется в ближайшие недели. Ключевой фактор экономии — даже не начальная цена, а переработанный подход к производству, о чем сообщает портал tarantas.news.

Одним из главных источников снижения расходов стала новая зональная электронная архитектура, позволившая сократить длину жгутов проводки на три километра и уменьшить число разъемов на 60%. Высоковольтных кабелей стало на 70% меньше благодаря замене пяти отдельных блоков преобразования энергии одним общим модулем. Силовая установка Maximus Drive также стала проще: по сравнению с приводами Enduro у R1 в ней на 41% меньше деталей. Инвертор размещен непосредственно на приводном блоке, некоторые элементы объединены, а крышка инвертора выполняет роль крепления агрегата, что сокращает количество операций на производстве и снижает риски лишних затрат.

Упрощение коснулось и подвески: вместо двойных поперечных рычагов спереди используется схема MacPherson, что дало экономию до 70%. Применение крупных литых элементов кузова позволило сократить количество деталей в нижней структуре на 90%, а задние двери стали проще на 65%. Замена ультразвуковых датчиков угловыми радарами обеспечила около 50% экономии по сравнению с R1. Глава компании Роберт Скариндж отметил, что ожидает сокращения затрат более чем на 50% за счет проектирования для производства и использования эффекта масштаба благодаря большим объемам выпуска.

По его словам, компания стремится прибыльно продавать R2 по доступной цене, сохраняя тягу, практичность и характерный стиль. Частично более низкая стоимость объясняется меньшими габаритами машины, но главное — Rivian больше не стартап с дорогими мелкосерийными моделями. Теперь компания может сильнее давить на поставщиков: например, лобовое стекло R2 стоит примерно вдвое дешевле, чем у R1, в основном благодаря более выгодным условиям закупок. R2 для Rivian — попытка выйти из ниши дорогих приключенческих электромобилей и составить конкуренцию Tesla Model Y. Остается вопрос, сможет ли компания удержать обещанную цену при запуске серийного производства.