06 мая 2026 16:55:19

Поврежденная батарея электромобиля: скрытые риски и выгода ремонта

Эксперты TUV рассказали, как оценить батарею электромобиля после ДТП

Эксперты TUV Verband разработали специальные рекомендации для оценки состояния аккумуляторов электромобилей после ДТП — ведь внешне целая батарея может таить в себе скрытые угрозы. Как пояснил Робин Зальверт из TUV, повреждённые тяговые батареи способны вызывать пожары, поражение током или утечку опасных химикатов, поэтому необходим системный подход к диагностике. Речь идёт о выявлении внутренних дефектов вроде коротких замыканий или тепловой нестабильности, которые не всегда проявляются сразу: автомобиль может казаться исправным, а риск возгорания возникнет позднее. tarantas.news

Для проверки применяются не визуальный осмотр, а специальные методы: измерение сопротивления изоляции, тепловизионный анализ и считывание данных автомобиля. Это позволяет выявить перегрев, электрические ошибки или внутренние повреждения блока. Отдельно TUV обращает внимание на правила хранения и перевозки аварийных электромобилей, так как опасности подвергаются не только владельцы, но и спасатели, эвакуаторщики и сотрудники сервисных служб.

Однако повреждение батареи не обязательно влечёт её полную замену. По словам Зальверта, ремонт отдельных модулей зачастую значительно дешевле полной замены, а окончательное решение зависит от характера повреждений, состояния батареи (SoH) и стоимости автомобиля. Кроме того, в TUV подчеркивают, что ремонт в таких случаях оказывается не только экономически выгоднее, но и экологичнее, учитывая ресурсоёмкость производства литий-ионных аккумуляторов и связанные с ним выбросы CO2. Продление срока службы или «вторая жизнь» батареи снижает нагрузку на сырьё и объём отходов.

Таким образом, оценка битого электромобиля не может ограничиваться осмотром кузова — наиболее дорогостоящий и опасный элемент (батарея) может выглядеть невредимым, пока его не исследуют профессионально.