12 мая 2026 14:26:19

Главная слабость дронов ВСУ скрыта не на фронте

Не совсем украинские: из чего собран беспилотный арсенал ВСУ

Как пишет издание «Военное дело», украинский парк беспилотников стал одним из ключевых ударных инструментов ВСУ — как на линии боевого соприкосновения, так и при атаках на объекты в глубине России. При этом значительная часть таких систем не является полностью украинским продуктом: речь чаще идет о сборке, адаптации или интеграции на базе импортных компонентов — микроэлектроники, оптики, аккумуляторов, двигателей, радиомодулей и систем связи.

Наиболее массовым сегментом остаются FPV-дроны, которые собираются украинскими компаниями, подрядчиками и волонтерскими мастерскими из иностранных деталей. Их применяют для ударов по технике, позициям и живой силе. Рядом с ними находятся гражданские квадрокоптеры DJI Mavic, используемые прежде всего для разведки и корректировки огня, а также тяжелые мультикоптеры типа Vampire и R18, способные нести более серьезную нагрузку, но сильно зависящие от импортных аккумуляторов, тепловизоров и каналов управления.

Отдельную часть арсенала составляют разведывательные и ударные аппараты самолетного типа: Leleka-100, Shark, PD-2, Raybird, Punisher, UJ-22, AQ-400, «Лютый», «Бобер» и FP-1. Эти беспилотники решают задачи разведки, целеуказания и ударов на средней и большой дальности. При этом производственные цепочки многих дальнобойных систем закрыты, а их реальная степень украинской локализации остается спорной.

Существенную роль играют и прямые иностранные поставки: турецкие Bayraktar TB2, американские Switchblade и Phoenix Ghost, польские FlyEye и Warmate, немецкие Vector. К отдельному направлению относятся морские беспилотники Magura и Sea Baby, развитие которых связано с западной, в том числе британской, поддержкой. Главная сила украинской беспилотной программы — массовость, разнообразие и быстрая адаптация под фронтовые задачи, а главная слабость — системная зависимость от зарубежных комплектующих и внешних поставок.