20 мая 2026 11:00:16

Stellantis будет собирать во Франции электромобили премиум-бренда Voyah

Stellantis и Dongfeng создают СП для сборки электромобилей Voyah во Франции

Европейский автогигант Stellantis намерен создать совместное предприятие с китайской компанией Dongfeng, что может привести к началу сборки во Франции как минимум одной модели электромобиля премиального бренда Voyah. Производство, по данным информационного агентства Reuters, планируется разместить на заводе Stellantis в городе Ренн, при этом доля европейского концерна в СП составит 51%. 32cars.ru.

Для Dongfeng это прямой канал для более глубокого проникновения на европейский рынок, позволяющий к тому же избежать импортных пошлин ЕС на электромобили китайского производства. Voyah, позиционируемый как премиальный суббренд Dongfeng, пока не может похвастаться большими продажами в Европе: в 2025 году обе марки совместно реализовали здесь лишь 3210 автомобилей.

Сделка продолжает взаимный обмен производственными ролями между компаниями. На прошлой неделе Dongfeng получил право выпускать в Китае модели Jeep и Peugeot, а теперь Stellantis готов предоставить китайскому партнёру европейскую площадку. Аналогичная схема уже действует с Leapmotor: у Stellantis контрольный пакет (51%) в совместном предприятии, и ранее сообщалось о планах организации совместной сборки машин в Испании.

Завод в Ренне выбран для такого проекта неслучайно. В начале 2000-х он выпускал на трёх линиях свыше 400 тыс. автомобилей ежегодно, однако после реструктуризации на одной линии сейчас собирается только Citroen C5 Aircross. Для Stellantis китайский заказ становится возможностью загрузить незадействованные производственные мощности.

Китайские автопроизводители активно ищут возможности европейской сборки из-за жёсткой ценовой войны на домашнем рынке и намерения расти на международной арене. К примеру, Dongfeng поставила цель продавать 4 млн автомобилей в год к 2030 году, причём свыше 40% объёма должно приходиться на внешние рынки. Европа для китайских электрокаров всё меньше воспринимается как экспортная витрина и всё больше — как зона обязательного локального производства.