06 августа 2026 10:05:02

Восемь минут у розетки: Hongqi показала скорость, меняющую привычки водителей

Hongqi обошла Lynk & Co и BYD по времени зарядки батареи, но технология пока остается экспериментальной.

Hongqi показала, насколько короткой может стать остановка на зарядной станции в будущем. По информации издания SPEEDME.RU, экспериментальная батарея марки набрала заряд с 10 до 97% за 8 минут 3 секунды, опередив публичные результаты Lynk & Co и BYD в том же диапазоне.

Однако новый показатель пока остается скорее технологической демонстрацией, чем готовым сценарием для владельца электромобиля. Hongqi испытывала отдельный аккумулятор, не называя модель автомобиля, емкость батареи и сроки появления разработки в продаже.

Во время теста, проходившего при температуре около 25 градусов, аккумулятор зарядился с 10 до 70% за 3 минуты 41 секунду. Максимальная скорость достигла 12C.

Lynk & Co 10 потребовалось 8 минут 42 секунды, чтобы достичь 97%. Автомобиль подключали к мегаваттной станции Zeekr V4, а пиковая мощность приблизилась к 1100 кВт. Даже после отметки 80% система некоторое время продолжала принимать более 500 кВт.

BYD оказался медленнее всего на несколько секунд. Его система Flash Charging обеспечивает зарядку с 10 до 97% за девять минут. При этом компания делает ставку на масштаб и планирует построить в Китае 20 тыс. фирменных зарядных точек до конца 2026 года.

Именно инфраструктура может стать главным фактором в этой технологической гонке. Разница между восемью и девятью минутами почти не имеет значения, если поблизости нет станции, способной передать автомобилю необходимую мощность.

Показатели других моделей выглядят не менее впечатляюще, но измеряются по иным правилам. Zeekr 001 набирает заряд с 10 до 80% примерно за семь минут, а Li Auto MEGA за десять минут получает до 500 км расчетного пробега по китайскому циклу CLTC. Напрямую сравнивать эти цифры нельзя.

Кроме того, пиковая мощность не сохраняется в течение всей зарядки. По мере заполнения батареи система снижает ток, чтобы избежать перегрева и сохранить ресурс аккумулятора.

Поэтому реальная скорость зависит сразу от нескольких условий: температуры батареи, средней мощности, используемого диапазона и возможностей зарядного терминала.

Пока лучшее время в интервале 10–97% принадлежит Hongqi. Но практического лидера определит не одна эффектная демонстрация, а возможность повторять такой результат на обычных маршрутах.