10 сентября 2026 13:15:38

Два Haval за 2,1 млн рублей, но подвеска отличается: где многорычажка доступнее

Haval M6 уже в базовой версии получил независимую заднюю подвеску, тогда как Jolion требует полного привода.

Одинаковая цена автомобиля еще не означает одинаковую технику. Haval M6 и Jolion в сентябре 2026 года стартуют с одной отметки — 2,099 млн рублей, но задняя подвеска у них устроена по-разному.

У M6 независимая многорычажная схема доступна уже в самой простой версии. Для нее не требуется ни полный привод, ни переход к верхней комплектации. Даже вариант с механической коробкой за 2,099 млн рублей получает такую подвеску.

У Jolion все иначе. Переднеприводные машины используют полузависимую конструкцию, а многорычажка появляется только у версий 4WD. Самый доступный такой Jolion стоит уже 2,649 млн рублей.

Разница составляет 550 тыс. рублей, но воспринимать ее как цену одной подвески неправильно. Вместе с полным приводом меняется и общая конфигурация автомобиля.

Bestune T77 выглядит еще доступнее — от 1,798 млн рублей. Но здесь задняя подвеска остается более простой: производитель использует торсионную балку. Кроме того, указанная цена относится к автомобилям 2023 года и учитывает маркетинговые программы.

Есть и другой нюанс. Многорычажка сама по себе не делает автомобиль автоматически мягче или интереснее в управлении. Очень многое зависит от настройки пружин, амортизаторов, геометрии и шин.

Как отмечает SPEEDME.RU, если смотреть только на рассмотренные модели, самым доступным способом получить новый кроссовер с независимой задней подвеской сегодня остается Haval M6. Причем это один из тех случаев, когда более сложное шасси доступно уже без перехода к дорогой версии.