30 сентября 2026 12:44:29

Электричество без страха остаться у розетки: почему россияне выбирают гибриды

PHEV быстро набирают популярность, потому что позволяют ездить на электричестве и не зависеть от зарядок в дальней дороге.

Российская электрификация идет не совсем по сценарию чистых электромобилей. Покупатели все чаще выбирают промежуточный вариант — подключаемый гибрид, который может ездить на электричестве, но сохраняет двигатель внутреннего сгорания.

Как объяснил SPEEDME.RU автоэлектрик Виктор Лемешев, именно эта универсальность сегодня оказывается главным преимуществом. В городе владелец может использовать электрический режим, а на дальнем маршруте не думать о том, где находится следующая зарядная станция.

Статистика подтверждает изменение предпочтений. В первой половине сентября на PHEV пришлось 6,7% российского рынка новых легковых автомобилей, тогда как на чистые электромобили — 2,2%. Еще через неделю совокупная доля двух сегментов добралась до 10%.

Для России такой выбор выглядит вполне логично. Публичная зарядная сеть пока распределена очень неравномерно, а расстояния между городами велики. Гибрид снимает часть тревоги вокруг инфраструктуры: закончился заряд — машина продолжает ехать на бензине.

Но здесь есть важная оговорка. Подключаемый гибрид имеет смысл именно тогда, когда его действительно подключают к сети. Если машина почти никогда не заряжается, владелец возит с собой тяжелую батарею и сложную электрическую систему, но редко получает выгоду от езды без бензина.

Есть и другие особенности: зимой электрический запас хода уменьшается, обслуживание требует специалистов по высоковольтной технике, а на вторичном рынке придется отдельно проверять батарею. Кроме того, современные PHEV часто стоят дороже сопоставимых бензиновых автомобилей.

Поэтому гибрид сегодня выглядит не заменой всем другим типам машин, а удобным компромиссом. Он особенно хорошо подходит тем, кто может заряжаться дома или на работе, ежедневно ездит по городу и при этом не хочет менять привычки во время дальних поездок.