21 октября 2026 09:53:09

Почему россияне покупают больше легковых машин, а бизнес экономит

Российский авторынок разделился: продажи легковых машин выросли, а компании всё чаще откладывают обновление рабочего транспорта.

Российский автомобильный рынок в 2026 году показывает интересную особенность. Новые легковые автомобили продолжают находить покупателей, тогда как спрос на транспорт для работы заметно снижается. За девять месяцев продажи легковых машин выросли на 7,9%, до 960,4 тыс. экземпляров. Но одновременно легкие коммерческие автомобили потеряли 16,6%, грузовики — 8,1%, а автобусы — 7,8%. Получается, что покупатели и предприятия сегодня по-разному оценивают необходимость обновления автомобилей.

Как отмечает автоэксперт Дмитрий Новиков в материале SPEEDME.RU, личный автомобиль люди могут менять по самым разным причинам. Кто-то хочет более современную модель, кому-то нужна просторная машина для семьи, а кто-то решается на покупку благодаря скидке. Для бизнеса ситуация иная. Новый грузовик или фургон должен не только выполнять рабочие задачи, но и окупать вложенные средства. Если объем перевозок не увеличивается, предпринимателю может оказаться выгоднее сохранить прежний транспорт.

Финансовая ситуация тоже влияет на автомобильные покупки. В первом полугодии 2026 года инвестиции в основной капитал в России сократились на 9,9%. На 20 октября ключевая ставка Банка России составляла 14% годовых. Для предприятий это означает необходимость внимательно рассчитывать стоимость кредитов и лизинга перед приобретением техники. Даже если автомобиль необходим, его покупку могут перенести на более подходящий момент.

В результате часть компаний предпочитает подержанные автомобили. По данным «Эксперт РА», в первом полугодии продажи новых грузовиков снизились на 17%, тогда как грузовики с пробегом стали покупать на 9% чаще. Одним из факторов оказалось появление техники из запасов лизинговых организаций, которую предлагали со скидками. При этом общий объем нового лизингового бизнеса вырос на 5%, до 853 млрд рублей, но количество заключенных договоров сократилось. Это показывает, что рост денежных показателей не обязательно означает увеличение числа покупок.

Особенно чувствительно снижение спроса на небольшие коммерческие автомобили. Такие машины ежедневно используют службы доставки, магазины, строительные и сервисные компании. Но для малого бизнеса покупка нового фургона соперничает с другими обязательными расходами. Деньги необходимы на аренду помещений, зарплаты сотрудников и закупку товаров. Поэтому компании могут продолжать использовать прежние автомобили, ремонтировать их или искать более доступные варианты на вторичном рынке.

При этом даже рынок легковых автомобилей не показывает непрерывного роста. В сентябре продажи новых машин оказались на 6,2% ниже уровня прошлого года. Поэтому нынешнее расхождение между личным и коммерческим транспортом не стоит воспринимать как окончательную тенденцию. В дальнейшем многое будет зависеть от финансовых возможностей покупателей и уверенности компаний в будущих заказах. Пока же обновление рабочего автопарка все чаще становится расходом, который бизнес предпочитает отложить.