22 октября 2026 11:08:30

Китай или Япония? Российские покупатели разделились на два лагеря при выборе иномарок

Китай стал главным источником новых иномарок, а Япония сохранила лидерство по подержанным автомобилям благодаря ассортименту и ценам.

При выборе автомобиля россияне все чаще сталкиваются с двумя разными вариантами импорта. Один предлагает новые машины, преимущественно поступающие из Китая. Другой позволяет приобрести автомобиль с пробегом, доставленный из Японии. По итогам девяти месяцев 2026 года Китай обеспечил 70,9% ввоза новых легковых автомобилей, а Япония заняла 57,5% в сегменте подержанных. При этом машин с пробегом в страну ввезли даже больше, чем новых: 334,3 тыс. против 301 тыс. экземпляров.

Как отмечает автоэксперт Дмитрий Новиков в материале SPEEDME.RU, за таким распределением стоят разные покупательские предпочтения. Одним важны современный автомобиль, небольшой пробег и широкий выбор комплектаций. Другие рассматривают машину с историей эксплуатации, но предпочитаемой марки или более высокого класса. Поэтому новый кроссовер китайского производства и подержанная японская модель могут конкурировать за покупателей, хотя формально относятся к разным категориям рынка.

Интересно, что Китай поставляет в Россию далеко не только автомобили собственных брендов. На местных заводах выпускают Volkswagen, Audi, Skoda и другие международные марки. Поэтому покупатели могут заказать модель, которая официально не представлена на российском рынке. Среди новых импортируемых автомобилей лидером стала Mazda CX-5, а среди марок — Geely. При этом при альтернативной поставке необходимо отдельно уточнять гарантийные обязательства и доступность обслуживания.

Совсем другая история связана с японскими автомобилями. На Дальнем Востоке и в Сибири машины с правым рулем давно стали привычной частью автомобильного рынка. Развитая система продажи подержанных автомобилей в Японии и сложившиеся маршруты доставки позволяют поддерживать широкий ассортимент. Особенно востребованы Toyota и Honda, на которые приходится около 63% японского импорта. Самой популярной моделью с пробегом среди ввезенных автомобилей стала Toyota Corolla. Однако само происхождение машины не гарантирует ее техническое состояние, поэтому проверка перед покупкой остается обязательной.

Тем временем Китай начинает конкурировать с Японией и на вторичном рынке. За девять месяцев поставки подержанных автомобилей из КНР выросли на 76% и превысили 80 тыс. единиц. Причем среди них встречаются автомобили Volkswagen, Audi и Toyota. Для покупателей это расширяет выбор леворульных моделей. Но при расчете бюджета теперь особенно важно учитывать мощность двигателя. После изменения правил утилизационного сбора более мощные автомобили могут потребовать значительно больших расходов на оформление, тогда как для отдельных машин до 160 л.с. предусмотрены льготные условия личного ввоза.

При этом осенью автомобильный импорт начал замедляться. Если в июле в страну поступило 94,9 тыс. новых и подержанных автомобилей, то в сентябре — уже 68,4 тыс. Поэтому дальнейшее развитие рынка будет зависеть не только от интереса к определенным маркам, но и от стоимости доставки, правил ввоза и покупательских возможностей. Для автомобилиста же выбор между новым автомобилем из Китая и подержанным из Японии остается вопросом личных приоритетов. Важно сравнивать не только цену покупки, но и комплектацию, состояние, гарантию и будущие расходы на содержание.