11 января 2024 11:55:21

Водителям объяснили, как часто нужно обслуживать или менять топливный насос

От состояния и исправности топливного насоса зависит корректность работы двигателя внутреннего сгорания (ДВС).

Засорение или нестабильная работа насоса создает препятствия для топлива, что мешает быстрому запуску двигателя и снижает его эффективность. Издание Тарантас Ньюс делится советами о частоте обслуживания данного компонента для предотвращения проблем на дороге.

Признаки неисправности топливного насоса включают: трудности при запуске ДВС, заметное снижение мощности двигателя, неравномерную работу на холостых оборотах и под нагрузкой, провалы в тяге при ускорении, увеличенный расход топлива, а также дерганье автомобиля во время движения и его глохнущий мотор через несколько минут после запуска.

Распространенные причины сбоев в работе бензонасоса включают загрязнение топливного бака, засорение фильтра, проблемы с электропроводкой, такие как окисление или поломка реле, а также перегрев насоса, особенно при езде с минимальным уровнем топлива в баке.

Рекомендуется менять топливный фильтр каждые 20–30 тысяч километров пробега, даже без явных признаков проблем, поскольку фильтр со временем может засоряться из-за грязи и коррозии в баке, а также некачественного топлива. Это приводит к плохой подаче топлива и снижению качества топливно-воздушной смеси.

Топливный насос имеет больший срок службы — около 150–200 тысяч километров, но чаще выходит из строя из-за перегрева. Поскольку охлаждение насоса происходит за счет прокачиваемого через него топлива, постоянная езда на небольшом количестве бензина в баке увеличивает риск его поломки.

Со временем в топливном баке скапливается вода из-за конденсации при перепадах температур. Эта вода, оседающая на дне бака, может замерзнуть при низких температурах, что способно повредить насос и всю топливную систему. Для предотвращения этого рекомендуется поддерживать уровень топлива в баке выше половины, особенно в осенне-весенний период.