05 февраля 2024 09:32:46

Водителям объяснили, какой расход моторного масла можно считать критичным

В ходе непрестанной работы двигателя внутреннего сгорания расход масла неизбежен.

Расход масла в двигателе внутреннего сгорания — это обычный процесс в функционировании агрегата. Не стоит беспокоиться о мелких доливах масла, но, если потребность в добавлении масла становится столь же регулярной, как и заправка топливом, то важно понимать, когда это указывает на необходимость ремонта двигателя, а когда это в пределах нормы.

Эксперт Виктор Горяинов, ранее занимавший должность инженера в «GM Россия», в беседе с «Тарантас Ньюс», обратил внимание на нюансы, связанные с расходом масла. Например, в компании General Motors действовал стандарт, согласно которому дилеры должны провести диагностические работы для определения причин потери масла. Обычно, проверка уровня масла рекомендуется после первых 8000 км пробега.

Горяинов также указал на важность учета режима эксплуатации машины. Транспортные средства, эксплуатируемые для тяжелой буксировки или в интенсивном режиме, могут расходовать до 1 литра масла на 800 км. В «GM Россия» для легковых автомобилей стандарт составлял 1 литр масла на 4000 км пробега.

По словам Горяинова, капитальный ремонт двигателя не всегда является лучшим решением при высоком расходе масла, если пробег автомобиля не превышает 300 000 км. В таких случаях предпочтительнее заменить маслосъемные колпачки и поршневые кольца, а также пересмотреть спецификацию и марку масла.

Эксперт подчеркнул, что переход на масло с вязкостью 10W40 с 5W30 может благоприятно сказаться на работе двигателя, улучшая его функционирование и восстанавливая давление до заводского уровня, при условии, что система управления двигателем не содержит компонентов, которые могут отрицательно отреагировать на изменение вязкости. Он также подчеркнул, что с увеличением вязкости возрастает необходимость в более длительном прогреве двигателя, а при температурах ниже -15 градусов рекомендуется избегать поездок.