31 марта 2024 14:01:09

Компания Porsche сообщила о появлении полного привода в новом гиперкаре

В компании уточнили, для чего необходим полный привод в электромобилях.

В 2023 году Porsche вновь подтвердила свой статус лидера в сегменте гиперкаров, представив концепцию своего новейшего электрического автомобиля — Mission X. Этот анонс стал особенным событием, отметившим 75-летие бренда и предложив взглянуть на возможное будущее флагманской модели. Решение о том, станет ли Mission X частью серийного производства, предстоит принять в конце текущего года, причем успех проекта может привести к значительным инновациям в его конструкции, пишет SPEEDME.RU.

Mission X, демонстрирующий переход Porsche к электрической мобильности, изначально был представлен как заднеприводный прототип. Однако планируется, что окончательная версия будет оснащена полным приводом, что позволит повысить ее эффективность за счет более эффективного восстановления энергии. Михаэль Бер, лидер проекта, объясняет, что такой подход позволит значительно увеличить дальность пробега, особенно в условиях трассы Нордшляйфе, благодаря улучшенному возврату энергии обратно в батарею.

Ключевой фокус в разработке Mission X — на оптимизации размера батареи без увеличения веса автомобиля, что особенно важно для поддержания высоких динамических характеристик в условиях ограниченного пространства. Батарея размещается за сиденьями и охлаждается маслом. За счет системы на 900 вольт возможна быстрая зарядка аккумулятора, что делает ее в два раза быстрее по сравнению с обновленным Taycan Turbo S.

Особое внимание уделяется также удобству водителя: предполагается, что в Mission X будет больше места для головы по сравнению с предшественником 918 Spyder, а двери автомобиля будут открываться вверх и вперед, подобно гоночному авто 917 Le Mans. Для одобрения проекта к производству, Mission X должен соответствовать строгим требованиям: превзойти 911 GT3 RS по прижимной силе, иметь соотношение мощности к весу 1 к 1, удвоить скорость зарядки по сравнению с Taycan Turbo S и установить новый рекорд Нюрбургринга для серийных автомобилей, побив время Mercedes-AMG One.