15 октября 2024 12:47:50

AITO 5: электрический кроссовер с динамичным характером

AITO выходит на мировую арену: премьеры на Парижском автосалоне 2024

На Парижском автосалоне 2024 года компания AITO, ранее известная как Seres, представила две ключевые модели: AITO 5 и AITO 7. Ранее эти автомобили были доступны исключительно на китайском рынке под брендом AITO, но весной они стали доступны и в России. Сейчас компания активно продвигает свои модели на международной арене. Чтобы подчеркнуть глобальные амбиции, оба автомобиля прибыли в Париж в рамках экспедиции «Евразийский тур с AITO».

По данным 32CARS.RU, экспедиция стартовала 2 сентября с завода Super Factory в китайском городе Чунцин. Маршрут пролегал через Сиань, Хоргос, Алматы, Ташкент, Стамбул, Будапешт и Мюнхен, завершаясь в Париже. В общей сложности автомобили преодолели около 15 000 километров, при этом около 8800 км были пройдены с использованием интеллектуальных систем управления. Путешествие длилось 38 дней, и основной его задачей было демонстрировать надежность и технологические возможности моделей AITO.

AITO 5 — это электрический кроссовер, ориентированный на городскую и пригородную эксплуатацию, оснащенный передовыми системами безопасности и управления. Для российского рынка предлагаются две версии этой модели: с двигателем мощностью 428 л.с. и 496 л.с. В зависимости от версии разгон от 0 до 100 км/ч занимает 4,8 или 4,4 секунды соответственно. При этом на электротяге автомобиль способен проехать до 150 км, а его максимальный запас хода достигает 1 242 км.

Модель AITO 7 представляет собой более премиальный кроссовер, ориентированный на комфорт и длительные поездки. Этот автомобиль, известный в России как AITO SERES M7, оборудован гибридной силовой установкой, которая развивает 439 л.с. и крутящий момент 654 Н·м. Благодаря такой мощности и гибридной системе запас хода составляет до 1050 км без необходимости зарядки или дозаправки.

Гибридная система позволяет AITO 7 сочетать преимущества электромобиля, такие как высокая мощность и динамика, с расширенными возможностями, особенно актуальными в условиях России, где зарядная инфраструктура еще недостаточно развита.