06 ноября 2024 16:16:16

Восстановленные шины: экономия или угроза безопасности?

Почему восстановленные шины могут быть хуже новых: мнение экспертов

Восстановленные шины, представляющие собой старую резину с обновленной поверхностью и повторно нарезанным протектором, кажутся привлекательной альтернативой новым, особенно зимой. Это наиболее дешевый вариант, однако экономия не всегда оправдана с точки зрения безопасности и эффективности. Результаты тестов, проведенных немецкой организацией ADAC, показали, что восстановленные шины уступают новым по ключевым параметрам, таким как сцепление и управляемость, что подтверждают журналисты издания 32CARS.RU. Тем не менее, такие шины остаются востребованными для специализированных транспортных средств, в первую очередь для грузовиков.

Когда шины изнашиваются, замена на дешевые восстановленные может казаться разумным решением, но ведь шины — это единственный контактный элемент автомобиля с дорогой, от которого зависит его безопасность. В России закон требует минимальной высоты протектора в 1,6 мм, но для зимних шин рекомендуется не менее 4 мм. Из-за растущих цен на новые шины, многие автомобилисты выбирают восстановление, продлевая срок службы старой резины.

Процесс восстановления может быть «холодным» (новый слой резины приклеивается) или «горячим» (вулканизация сырой резины для создания нового протектора). Однако восстановленные шины имеют несколько важных недостатков: они создают высокое сопротивление качению, сильный шум и обеспечивают плохое сцепление, особенно на мокрой дороге. Эти проблемы были выявлены в ходе тестов ADAC. Главное преимущество восстановленных шин — их низкая стоимость и экологичность, что особенно актуально для грузовиков, где шины быстро изнашиваются. Однако в некоторых случаях такие шины могут быть причиной аварий, что подтверждается множественными инцидентами с грузовиками.