В России

Почему у одних автомобилей лючок слева, а у других справа.

Электрокары и традиционные автомобили: как инженерия влияет на расположение заправочных портов

Автор: Александр Кондратьев

24 февраля 2025

Фото: © A. Krivonosov

Вы когда-нибудь замечали, что у разных автомобилей лючок бензобака может быть с разных сторон? Это не случайность, а результат инженерных решений, исторического контекста и особенностей дорожной инфраструктуры. Журналисты издания 32CARS.RU разобрали, почему размещение бензобака или порта зарядки зависит от множества факторов.

Одним из ключевых факторов является расположение водительского места. В Японии, где используется левостороннее движение, лючок бензобака часто размещают слева. Это удобно для водителя, так как он может заправляться, не выходя на проезжую часть, что важно для безопасности на узких японских дорогах. В Европе, где преобладает правостороннее движение, лючок обычно находится справа. Это оптимизирует процесс заправки на европейских АЗС, где все станции рассчитаны на правосторонний доступ.

Кроме того, конструктивные особенности автомобилей также играют роль: топливный бак часто размещается на противоположной стороне от выхлопной системы для минимизации рисков перегрева и повреждений в случае аварии.

У электрокаров же нет таких ограничений, и порты зарядки часто располагаются на переднем крыле. Это решение обусловлено удобством парковки у зарядных станций и возможностью автоматической зарядки. Передняя часть машины более защищена в случае столкновения, что снижает вероятность повреждения зарядного порта.

Таким образом, расположение лючка бензобака или порта зарядки — это результат внимательного инженерного расчета, а не случайного выбора.
#Исследование