https://mymsk.online/posts/id101244-elektromobilnyj-bum-mirovoj-rynok-vyros-na-25-v-2024-godu
Электромобильный бум: мировой рынок вырос на 25% в 2024 году
Продажи электрокаров в 2024: Китай рвётся вперёд, Европа теряет темп
Электромобильный бум: мировой рынок вырос на 25% в 2024 году
Продажи электрокаров в 2024: Китай рвётся вперёд, Европа теряет темп
2025-04-01T13:13+03:00
2025-04-01T13:13+03:00
2025-04-01T13:13+03:00
В мире
/html/head/meta[@name='og:title']/@content
/html/head/meta[@name='og:description']/@content
https://mymsk.online/uploads/prew/webp/3CGGIu57NoFXSiLE8A3t.webp
Согласно данным Rho Motion, проанализированным экспертами SPEEDME.RU, в 2024 году в мире было продано 17,1 млн электромобилей — это на 25% больше, чем годом ранее. Однако темпы роста оказались неравномерными: если в Китае продажи подскочили на 40% (до 11 млн машин), то в Европе зафиксировано падение на 3%, главным образом из-за отмены субсидий в Германии.В Северной Америке ситуация стабильнее: США и Канада увеличили продажи на 9%, достигнув отметки 1,8 млн автомобилей. Европейский рынок продал 2,3 млн электрокаров, но без прежней динамики.Как показывает отчёт, политика напрямую влияет на спрос: там, где государственная поддержка остаётся (например, благодаря нормам ZEV в Великобритании), рынок продолжает расти. В регионах, где льготы сворачиваются, интерес к электрокарам снижается. При этом Латинская Америка становится новым перспективным направлением, где китайские бренды стремительно укрепляют свои позиции.
Моя Москва.онлайн
info@mymsk.online
Моя Москва.онлайн
2025
Новости
ru-RU
Моя Москва.онлайн
info@mymsk.online
Моя Москва.онлайн
Моя Москва.онлайн
info@mymsk.online
Моя Москва.онлайн
В мире
Электромобильный бум: мировой рынок вырос на 25% в 2024 году
Продажи электрокаров в 2024: Китай рвётся вперёд, Европа теряет темп
Автор: Александр Кондратьев
01 апреля 2025
Фото: © A. Krivonosov
Согласно данным Rho Motion, проанализированным экспертами SPEEDME.RU, в 2024 году в мире было продано 17,1 млн электромобилей — это на 25% больше, чем годом ранее. Однако темпы роста оказались неравномерными: если в Китае продажи подскочили на 40% (до 11 млн машин), то в Европе зафиксировано падение на 3%, главным образом из-за отмены субсидий в Германии.
В Северной Америке ситуация стабильнее: США и Канада увеличили продажи на 9%, достигнув отметки 1,8 млн автомобилей. Европейский рынок продал 2,3 млн электрокаров, но без прежней динамики.
Как показывает отчёт, политика напрямую влияет на спрос: там, где государственная поддержка остаётся (например, благодаря нормам ZEV в Великобритании), рынок продолжает расти. В регионах, где льготы сворачиваются, интерес к электрокарам снижается. При этом Латинская Америка становится новым перспективным направлением, где китайские бренды стремительно укрепляют свои позиции.