https://mymsk.online/posts/id104170-v-kitae-raskryli-shemu-eksporta-novyh-mashin-pod-vidom-poderzhannyh
В Китае раскрыли схему экспорта новых машин под видом подержанных
Китайские регионы увеличивают экспорт авто за счёт «бумаг», а не реальных продаж
В Китае раскрыли схему экспорта новых машин под видом подержанных
Китайские регионы увеличивают экспорт авто за счёт «бумаг», а не реальных продаж
2025-06-24T21:38+03:00
2025-06-24T21:38+03:00
2025-06-24T21:38+03:00
В мире
/html/head/meta[@name='og:title']/@content
/html/head/meta[@name='og:description']/@content
Китайский автопром вновь оказался в эпицентре громкого скандала. По данным Reuters, десятки провинций КНР используют необычную схему сбыта: абсолютно новые автомобили регистрируются как подержанные, после чего незамедлительно отправляются на экспорт. Таким образом, статистика фиксирует рост продаж внутри страны, а реальные машины уезжают в Россию, государства СНГ, на Ближний Восток и в Центральную Азию.
Производители получают выгоду, а региональные власти демонстрируют формальный рост ВВП. Как подчёркивает издание SPEEDME.RU, в схеме задействованы такие ключевые регионы, как Гуандун, Шэньчжэнь, Сычуань и Чжэнчжоу. Местные администрации не только упростили оформление документов, но и ввели субсидии для таких экспортных операций.
Подобная практика свидетельствует о дисбалансе в китайской автопромышленности, связанной с перепроизводством и гонкой за отчётными показателями, что со временем может подорвать доверие к продукции КНР на мировых рынках.
Моя Москва.онлайн
info@mymsk.online
Моя Москва.онлайн
2025
Новости
ru-RU
Моя Москва.онлайн
info@mymsk.online
Моя Москва.онлайн
Моя Москва.онлайн
info@mymsk.online
Моя Москва.онлайн
В мире
В Китае раскрыли схему экспорта новых машин под видом подержанных
Китайские регионы увеличивают экспорт авто за счёт «бумаг», а не реальных продаж
Автор: Александр Кондратьев
24 июня 2025
Китайский автопром вновь оказался в эпицентре громкого скандала. По данным Reuters, десятки провинций КНР используют необычную схему сбыта: абсолютно новые автомобили регистрируются как подержанные, после чего незамедлительно отправляются на экспорт. Таким образом, статистика фиксирует рост продаж внутри страны, а реальные машины уезжают в Россию, государства СНГ, на Ближний Восток и в Центральную Азию.
Производители получают выгоду, а региональные власти демонстрируют формальный рост ВВП. Как подчёркивает издание SPEEDME.RU, в схеме задействованы такие ключевые регионы, как Гуандун, Шэньчжэнь, Сычуань и Чжэнчжоу. Местные администрации не только упростили оформление документов, но и ввели субсидии для таких экспортных операций.
Подобная практика свидетельствует о дисбалансе в китайской автопромышленности, связанной с перепроизводством и гонкой за отчётными показателями, что со временем может подорвать доверие к продукции КНР на мировых рынках.