В мире

Новая трансмиссия Hyundai Santa Fe 2026: отказ от DCT ради надёжности и комфорта

Hyundai Santa Fe 2026 отказался от проблемной роботизированной коробки в пользу классического автомата

Автор: Александр Кондратьев

18 июля 2025

Фото: © B. Naumkin

Hyundai официально объявила, что с модельного года 2026 внедорожник Santa Fe откажется от использования восьмиступенчатой роботизированной трансмиссии с двумя сцеплениями (DCT) в бензиновых версиях с 2.5-литровым турбомотором. Причина — серьёзные конструктивные проблемы, выявленные в коробках передач, из-за которых в 2024 году более 12 тысяч автомобилей были отозваны для замены агрегатов. Производитель признал, что классический автомат с гидротрансформатором гарантирует более высокий уровень надёжности и комфорт при повседневной эксплуатации.

Любопытно, что в то же время Kia, использующая аналогичную DCT в Sorento 2026, не планирует менять трансмиссию, несмотря на прежние проблемы с этим агрегатом, зафиксированные в долгосрочных тестах. Гибридная версия Santa Fe, оснащённая шестиступенчатым автоматом, изменений не коснётся. Обновления затронут лишь оснащение салона и дополнительные опции.

Эксперты издания SPEEDME.RU отмечают, что такой шаг Hyundai направлен на устранение дефектов и повышение доверия покупателей к популярной модели, что особенно важно на фоне роста конкуренции в сегменте SUV.
#Hyundai Santa Fe