В России

Не верьте регламенту: эту деталь нужно менять вдвое чаще

Почему городской ритм убивает фильтр и ваш кошелёк

Автор: Александр Кондратьев

27 июля 2025

Если вы ездите в основном по городу, забудьте про интервал замены воздушного фильтра в 30–60 тысяч километров. В реальности его стоит менять каждые 10–15 тысяч, особенно если часто стоите в пробках. Цена вопроса — от 500 до 2500 ₽, а вот запущенный фильтр может обернуться ремонтом турбины на десятки тысяч, пишет SPEEDME.RU.

Симптомы проблем — гарь в салоне, увеличенный расход топлива, слабый отклик педали газа. В тяжёлых случаях мотор может перейти в аварийный режим. Но главное — грязь, просочившаяся через фильтр, действует как наждачка: она стирает стенки цилиндров, разрушает поршневые кольца и убивает турбину.

Пыль, реагенты, цветочная пыльца — всё это скапливается уже за 10 тысяч километров, снижая эффективность фильтра на 50%. Замена занимает 10 минут и проводится прямо под капотом.

Не забудьте и про салонный фильтр — он влияет не только на воздух, но и на работу системы климат-контроля. В условиях городской езды фильтр — не деталь «на года», а сезонный расходник. Экономия на его замене сегодня — крупный счёт на СТО завтра.
#Воздушный фильтр #Расход топлива #Турбина #Ремонт двигателя #Замена фильтра #Фильтр воздуха #Автосервис #Городская езда #Уход за авто #Признаки поломки