https://mymsk.online/posts/id105720-elektricheskij-tiranozavr-s-dvumja-serdtsami
Электрический «Тиранозавр» с двумя сердцами
GAC Aion обновил Aion V: электрический и EREV в одном кузове
Электрический «Тиранозавр» с двумя сердцами
GAC Aion обновил Aion V: электрический и EREV в одном кузове
2025-08-09T12:18+03:00
2025-08-09T12:18+03:00
2025-08-09T12:18+03:00
В мире
/html/head/meta[@name='og:title']/@content
/html/head/meta[@name='og:description']/@content
https://mymsk.online/uploads/prew/webp/VxlqYx0WW7IciQ0TfeCt.webp
Компания GAC Aion представила обновлённый кроссовер Aion V, который теперь выпускается в двух версиях — с полностью электрическим приводом и в формате EREV с удлинённым запасом хода. Модель получила переработанный дизайн передней части и стала немного компактнее — 4580 мм против прежних 4605 мм, пишет SPEEDME.RU.Версия EREV оснащена 74-киловаттным бензиновым генератором Guangqi Qisheng, подзаряжающим основной электромотор. Электрическая модификация предлагается с моторами на 150 и 165 кВт от Ruipai Power, а её дизайн отличается более «чистым» и закрытым обликом.Aion V демонстрирует, как один кузов можно адаптировать под разные типы привода, что делает его привлекательным для регионов с дефицитом зарядной инфраструктуры. Мировая премьера запланирована до конца 2025 года, и модель уже рассматривается как перспективный игрок в экспансии китайского автопрома в Европу и Россию.
Моя Москва.онлайн
info@mymsk.online
Моя Москва.онлайн
2025
Новости
ru-RU
Моя Москва.онлайн
info@mymsk.online
Моя Москва.онлайн
Моя Москва.онлайн
info@mymsk.online
Моя Москва.онлайн
В мире
Электрический «Тиранозавр» с двумя сердцами
GAC Aion обновил Aion V: электрический и EREV в одном кузове
Автор: Александр Кондратьев
09 августа 2025
Фото: © A. Krivonosov
Компания GAC Aion представила обновлённый кроссовер Aion V, который теперь выпускается в двух версиях — с полностью электрическим приводом и в формате EREV с удлинённым запасом хода. Модель получила переработанный дизайн передней части и стала немного компактнее — 4580 мм против прежних 4605 мм, пишет SPEEDME.RU.
Версия EREV оснащена 74-киловаттным бензиновым генератором Guangqi Qisheng, подзаряжающим основной электромотор. Электрическая модификация предлагается с моторами на 150 и 165 кВт от Ruipai Power, а её дизайн отличается более «чистым» и закрытым обликом.
Aion V демонстрирует, как один кузов можно адаптировать под разные типы привода, что делает его привлекательным для регионов с дефицитом зарядной инфраструктуры. Мировая премьера запланирована до конца 2025 года, и модель уже рассматривается как перспективный игрок в экспансии китайского автопрома в Европу и Россию.