https://mymsk.online/posts/id105892-kak-zarjazhat-elektromobil-bystree-sovety-dlja-stantsij-dc
Как заряжать электромобиль быстрее: советы для станций DC
Почему быстрая зарядка EV не всегда быстрая и как это исправить
Как заряжать электромобиль быстрее: советы для станций DC
Почему быстрая зарядка EV не всегда быстрая и как это исправить
2025-08-14T14:22+03:00
2025-08-14T14:22+03:00
2025-08-14T14:22+03:00
В России
/html/head/meta[@name='og:title']/@content
/html/head/meta[@name='og:description']/@content
https://mymsk.online/uploads/prew/webp/ADwVcxmIg0qI94ngfESz.webp
Даже на мощных станциях DC зарядка электромобиля может занять больше времени, чем ожидалось. Наилучший результат достигается, когда уровень заряда составляет 10–30% — в этот момент батарея принимает максимальную мощность. Как отмечает SPEEDME.RU, ключевым фактором остаётся температура аккумулятора: оптимум — 20–40 °C. Многие EV подготавливают батарею автоматически, если в навигации задан маршрут к зарядке, что сокращает время процесса.Важно помнить, что занятый высокомощный пост автомобилем, который не способен использовать весь потенциал станции, замедляет работу для других. Скорость падает и при делении мощности между несколькими машинами, поэтому лучше выбирать свободные разъёмы. Не стоит заряжаться до 100% — после 80% скорость падает, а батарея изнашивается быстрее.Контролируйте процесс через дисплей или приложение, убедитесь в старте зарядки и освобождайте пост по окончании. При грамотном подходе можно экономить десятки минут на каждой сессии и поддерживать культуру использования инфраструктуры.
Моя Москва.онлайн
info@mymsk.online
Моя Москва.онлайн
2025
Новости
ru-RU
Моя Москва.онлайн
info@mymsk.online
Моя Москва.онлайн
Моя Москва.онлайн
info@mymsk.online
Моя Москва.онлайн
В России
Как заряжать электромобиль быстрее: советы для станций DC
Почему быстрая зарядка EV не всегда быстрая и как это исправить
Автор: Александр Кондратьев
14 августа 2025
Фото: © Dasha Sysoeva
Даже на мощных станциях DC зарядка электромобиля может занять больше времени, чем ожидалось. Наилучший результат достигается, когда уровень заряда составляет 10–30% — в этот момент батарея принимает максимальную мощность. Как отмечает SPEEDME.RU, ключевым фактором остаётся температура аккумулятора: оптимум — 20–40 °C. Многие EV подготавливают батарею автоматически, если в навигации задан маршрут к зарядке, что сокращает время процесса.
Важно помнить, что занятый высокомощный пост автомобилем, который не способен использовать весь потенциал станции, замедляет работу для других. Скорость падает и при делении мощности между несколькими машинами, поэтому лучше выбирать свободные разъёмы. Не стоит заряжаться до 100% — после 80% скорость падает, а батарея изнашивается быстрее.
Контролируйте процесс через дисплей или приложение, убедитесь в старте зарядки и освобождайте пост по окончании. При грамотном подходе можно экономить десятки минут на каждой сессии и поддерживать культуру использования инфраструктуры.