https://mymsk.online/posts/id105957-buhanka-s-aviatsionnoj-turbinoj-unikalnyj-uaz-iz-proshlogo
«Буханка» с авиационной турбиной: уникальный УАЗ из прошлого
Как УАЗ-452 помогал запускать самолёты Ту-154 и Ил-62
«Буханка» с авиационной турбиной: уникальный УАЗ из прошлого
Как УАЗ-452 помогал запускать самолёты Ту-154 и Ил-62
2025-08-17T09:04+03:00
2025-08-17T09:04+03:00
2025-08-17T09:04+03:00
В России
/html/head/meta[@name='og:title']/@content
/html/head/meta[@name='og:description']/@content
УАЗ напомнил об одном из самых необычных проектов своей истории — версии «Буханки» УАЗ-452, в которую установили авиационный газотурбинный двигатель ТА-6А. Несмотря на фантазии о скорости, задача этой машины была совсем иной: двигатель занимал весь салон и использовался исключительно для запуска авиадвигателей, где требовались мощные и надёжные стартерные установки, пишет 32CARS.RU.
На базе УАЗ-452 и 37411 создавались специальные комплексы УВЗ-2 и УВЗ-4,8, которые обеспечивали запуск самолётов Ту-154 и Ил-62. Через «усы» — 12-метровый шланг, спрятанный в переднем бампере, турбина подавала нагретый воздух в авиамотор.
Помимо этого, ТА-6А приводил генераторы, снабжавшие электроэнергией бортовые системы самолёта. Такие «усатые» Буханки стали редким, но важным элементом аэродромной техники, объединив простоту конструкции УАЗа и передовые технологии авиации. Сегодня они остаются ярким примером инженерной находчивости советской эпохи.
Моя Москва.онлайн
info@mymsk.online
Моя Москва.онлайн
2025
Новости
ru-RU
Моя Москва.онлайн
info@mymsk.online
Моя Москва.онлайн
Моя Москва.онлайн
info@mymsk.online
Моя Москва.онлайн
В России
«Буханка» с авиационной турбиной: уникальный УАЗ из прошлого
Как УАЗ-452 помогал запускать самолёты Ту-154 и Ил-62
Автор: Александр Кондратьев
17 августа 2025
УАЗ напомнил об одном из самых необычных проектов своей истории — версии «Буханки» УАЗ-452, в которую установили авиационный газотурбинный двигатель ТА-6А. Несмотря на фантазии о скорости, задача этой машины была совсем иной: двигатель занимал весь салон и использовался исключительно для запуска авиадвигателей, где требовались мощные и надёжные стартерные установки, пишет 32CARS.RU.
На базе УАЗ-452 и 37411 создавались специальные комплексы УВЗ-2 и УВЗ-4,8, которые обеспечивали запуск самолётов Ту-154 и Ил-62. Через «усы» — 12-метровый шланг, спрятанный в переднем бампере, турбина подавала нагретый воздух в авиамотор.
Помимо этого, ТА-6А приводил генераторы, снабжавшие электроэнергией бортовые системы самолёта. Такие «усатые» Буханки стали редким, но важным элементом аэродромной техники, объединив простоту конструкции УАЗа и передовые технологии авиации. Сегодня они остаются ярким примером инженерной находчивости советской эпохи.