В России

Почему спортивный режим АКПП полезен даже в городских пробках

Режим «S» в автомате: больше контроля и меньше износа в плотном трафике

Автор: Александр Кондратьев

28 августа 2025

Фото: © A. Krivonosov

Утренние пробки мегаполиса — это постоянные ускорения и торможения на скорости 20–30 км/ч, когда большинство водителей оставляют коробку в стандартном режиме «D». По словам автоэксперта Дмитрия Новикова в интервью 32CARS.RU, в таких условиях спортивный режим АКПП может быть даже более выгодным. Главная причина — меньшее количество переключений. В обычном режиме коробка то и дело меняет передачи, перегружая фрикционы и вызывая нагрев масла, особенно в роботизированных трансмиссиях DSG. В режиме «S» передачи держатся дольше, предотвращая цикл «1-2-1» и снижая износ.

Второй эффект связан с откликом на педаль газа: автомобиль реагирует быстрее на перестроения и внезапный старт, а торможение двигателем становится более выраженным. Это повышает контроль и предсказуемость движения в плотном потоке. Плюс, спортивный режим улучшает поведение всех типов трансмиссий: гидротрансформатор меньше дергается, DSG сцепления меньше перегреваются, а вариатор работает плавнее на низких оборотах.

Да, расход топлива может вырасти на 1–2 литра в городе, но это небольшая плата за продление ресурса коробки и дополнительную безопасность. Итог: спортивный режим — это не только для трассы. В городском трафике он превращается в инструмент снижения нагрузки на трансмиссию, повышает комфорт и даёт водителю уверенность за рулём.
#Советы #Мнение эксперта