В России

Коричневая охлаждающая жидкость: когда стоит бить тревогу

Антифриз и ржавчина: как цвет охлаждающей жидкости предупреждает о проблемах

Автор: Александр Кондратьев

15 сентября 2025

Фото: © A. Krivonosov

Охлаждающая жидкость может иметь разнообразные цвета — зелёный, розовый, синий или оранжевый — в зависимости от химического состава. Но коричневый оттенок всегда является тревожным сигналом. Чаще всего это признак появления ржавчины внутри системы охлаждения. На двигателях с чугунными блоками или головками коррозия постепенно проникает в антифриз, изменяя его привычный цвет.

SPEEDME.RU отмечает, что ещё одной серьёзной причиной изменения цвета может быть попадание масла в систему. Пробитая прокладка головки блока цилиндров или неисправный масляный охладитель превращают охлаждающую жидкость в густую буро-белую массу. В таких случаях на масляной крышке часто появляется белый налёт — явный сигнал необходимости срочного ремонта, а не просто замены тосола.

Если же коричневый оттенок вызван старением антифриза и накопившейся коррозией, ситуацию можно исправить промывкой системы. Сначала сливают жидкость при холодном двигателе, промывают патрубки и систему водой до прозрачного стока, затем используют специальный очиститель и заливают свежий антифриз. Игнорировать изменение цвета нельзя: иногда это мелкая проблема, решаемая промывкой, но в других случаях сигнализирует о потенциально серьёзной поломке и риске перегрева двигателя.
#Антифриз #ОЖ