https://mymsk.online/posts/id107036-sovetskij-gaz-m-72-pervyj-krossover-v-istorii
Советский ГАЗ М-72: первый кроссовер в истории
Как СССР опередил мир в создании универсальных авто
Советский ГАЗ М-72: первый кроссовер в истории
Как СССР опередил мир в создании универсальных авто
2025-09-18T13:50+03:00
2025-09-18T13:50+03:00
2025-09-18T13:50+03:00
В России
/html/head/meta[@name='og:title']/@content
/html/head/meta[@name='og:description']/@content
https://mymsk.online/uploads/prew/webp/Wq9xkVULOIkEbZjdXbM8.webp
Сегодня кроссоверы уверенно занимают лидирующие позиции в мировых продажах, совмещая комфорт городских автомобилей и практичность внедорожников. Но далеко не все знают, что фундамент этой концепции был заложен в СССР ещё в середине XX века. Советские инженеры сумели объединить казавшиеся несовместимыми качества — манёвренность легковой машины и проходимость армейского вездехода.Как отмечает SPEEDME.RU, настоящим первопроходцем в этом направлении стал ГАЗ М-72, выпускавшийся на Горьковском автозаводе в 1955–1958 годах. Конструкторы объединили кузов «Победы» с полноприводной системой от ГАЗ-69. В итоге появилась машина, способная одинаково уверенно вести себя и на асфальте, и на бездорожье, что было настоящим прорывом для своего времени.Всего сошло с конвейера менее пяти тысяч экземпляров модели. Для повышения надежности кузова инженеры применили инновационные технологии усиления с помощью 14 стальных панелей. Под капотом располагался мотор мощностью 53 л.с., работавший с трехступенчатой «механикой» и системой полного привода. ГАЗ М-72 стал своеобразным символом инженерной смелости, опередившим мировую тенденцию на десятилетия.
Моя Москва.онлайн
info@mymsk.online
Моя Москва.онлайн
2025
Новости
ru-RU
Моя Москва.онлайн
info@mymsk.online
Моя Москва.онлайн
Моя Москва.онлайн
info@mymsk.online
Моя Москва.онлайн
В России
Советский ГАЗ М-72: первый кроссовер в истории
Как СССР опередил мир в создании универсальных авто
Автор: Александр Кондратьев
18 сентября 2025
Фото: RusPhotoBank
Сегодня кроссоверы уверенно занимают лидирующие позиции в мировых продажах, совмещая комфорт городских автомобилей и практичность внедорожников. Но далеко не все знают, что фундамент этой концепции был заложен в СССР ещё в середине XX века. Советские инженеры сумели объединить казавшиеся несовместимыми качества — манёвренность легковой машины и проходимость армейского вездехода.
Как отмечает SPEEDME.RU, настоящим первопроходцем в этом направлении стал ГАЗ М-72, выпускавшийся на Горьковском автозаводе в 1955–1958 годах. Конструкторы объединили кузов «Победы» с полноприводной системой от ГАЗ-69. В итоге появилась машина, способная одинаково уверенно вести себя и на асфальте, и на бездорожье, что было настоящим прорывом для своего времени.
Всего сошло с конвейера менее пяти тысяч экземпляров модели. Для повышения надежности кузова инженеры применили инновационные технологии усиления с помощью 14 стальных панелей. Под капотом располагался мотор мощностью 53 л.с., работавший с трехступенчатой «механикой» и системой полного привода. ГАЗ М-72 стал своеобразным символом инженерной смелости, опередившим мировую тенденцию на десятилетия.