https://mymsk.online/posts/id107330-amberavto-a5-stal-sensatsiej-oseni-na-avtorynke
АмберАвто А5 стал сенсацией осени на авторынке
Ценовое снижение привело к шестикратному росту продаж
АмберАвто А5 стал сенсацией осени на авторынке
Ценовое снижение привело к шестикратному росту продаж
2025-09-27T15:35+03:00
2025-09-27T15:35+03:00
2025-09-27T15:35+03:00
В мире
/html/head/meta[@name='og:title']/@content
/html/head/meta[@name='og:description']/@content
АмберАвто, новый бренд калининградского «Автотора», стремительно заявил о себе на российском рынке. Первый электроседан марки — А5, основанный на китайской модели JMEV Yi, в 2024 году продавался крайне слабо: всего 149 зарегистрированных машин, а в первой половине 2025-го спрос оставался минимальным, пишет SPEEDME.RU.
Перелом наступил летом 2025 года, когда цена на модель была снижена до 1,6 млн рублей. Этот шаг мгновенно отразился на статистике: в июле продажи составили 34 автомобиля, в августе — 90, а за первые три недели сентября число реализованных машин достигло 101.
Очевидно, что именно доступная цена стала ключевым фактором успеха. Стратегия «доступности» оказалась для молодой марки правильной. В условиях, когда покупатели внимательно считают каждый рубль, предложение электроседана по конкурентной цене оказалось своевременным.
При сохранении темпов компания вполне способна выполнить цель в тысячу проданных автомобилей к концу 2025 года. Если бренд продолжит грамотно сочетать ценовую политику и маркетинг, он сможет закрепиться на рынке и составить конкуренцию крупным игрокам.
Моя Москва.онлайн
info@mymsk.online
Моя Москва.онлайн
2025
Новости
ru-RU
Моя Москва.онлайн
info@mymsk.online
Моя Москва.онлайн
Моя Москва.онлайн
info@mymsk.online
Моя Москва.онлайн
В мире
АмберАвто А5 стал сенсацией осени на авторынке
Ценовое снижение привело к шестикратному росту продаж
Автор: Александр Кондратьев
27 сентября 2025
АмберАвто, новый бренд калининградского «Автотора», стремительно заявил о себе на российском рынке. Первый электроседан марки — А5, основанный на китайской модели JMEV Yi, в 2024 году продавался крайне слабо: всего 149 зарегистрированных машин, а в первой половине 2025-го спрос оставался минимальным, пишет SPEEDME.RU.
Перелом наступил летом 2025 года, когда цена на модель была снижена до 1,6 млн рублей. Этот шаг мгновенно отразился на статистике: в июле продажи составили 34 автомобиля, в августе — 90, а за первые три недели сентября число реализованных машин достигло 101.
Очевидно, что именно доступная цена стала ключевым фактором успеха. Стратегия «доступности» оказалась для молодой марки правильной. В условиях, когда покупатели внимательно считают каждый рубль, предложение электроседана по конкурентной цене оказалось своевременным.
При сохранении темпов компания вполне способна выполнить цель в тысячу проданных автомобилей к концу 2025 года. Если бренд продолжит грамотно сочетать ценовую политику и маркетинг, он сможет закрепиться на рынке и составить конкуренцию крупным игрокам.