В России

Sport или Drive: что быстрее «убивает» коробку передач

Правда о расходе топлива и ресурсе АКПП в режиме S

Автор: Александр Кондратьев

28 сентября 2025

Режим Sport изначально задуман инженерами как инструмент для динамичной езды. При его активации электроника смещает порог переключений выше, двигатель дольше держит обороты, отклик на газ становится резче, а коробка работает агрессивнее. Переключение между D и S на ходу безопасно — трансмиссия сама подбирает передачу. Опасность возникает при постоянной эксплуатации на высоких оборотах, когда нагрузка на агрегаты многократно возрастает. Подробнее об этом можно узнать на 32CARS.RU.

Влияние на ресурс АКПП

У классического автомата спортрежим повышает давление в системе и ускоряет старение масла. Вариаторы сильнее нагружают ремень и конусы, что сокращает срок службы. «Роботы» в пробках иногда выигрывают от S, так как сцепление изнашивается меньше, но при агрессивной езде нагрузка на мехатроник и диски возрастает кратно.

Расход и комфорт

В режиме S расход топлива всегда выше: в городе прибавка умеренная, а на трассе почти неизбежен плюс литр-два. Для двигателя это не критично, но постоянная езда «на верхах» ускоряет износ цилиндропоршневой группы. Плавность хода страдает: передачи меняются жёстче, шум и вибрации выше, пассажирам такой режим часто некомфортен.

Вред приносит не само переключение D-S, а привычка постоянно держать машину в S. Спортрежим уместен в отдельных ситуациях — при обгоне, резком ускорении или на подъёме, а также для снижения износа сцеплений на «роботах» в пробках. В остальных случаях он лишь повышает расход и нагрузку на узлы. Оптимальный подход — использовать Sport как временный инструмент, а не стиль езды, что позволит продлить ресурс АКПП и двигателя.
#АКПП #СПОРТРЕЖИМ #РЕЖИМ S #РАСХОД ТОПЛИВА #РЕСУРС КОРОБКИ #КАКОЕ АВТО ЛУЧШЕ #АВТО 2025